Hãng đã thông báo với các đại lý du lịch về việc tạm dừng các chuyến bay đến và đi từ Istanbul và Ankara (Thổ Nhĩ Kỳ) từ đầu tuần. Các chuyến bay giữa Tehran và Muscat (Oman) cũng bị đình chỉ từ thứ Năm tuần này.
Theo các thông báo mà Financial Times (FT) tiếp cận, Mahan Air không nêu rõ lý do hủy chuyến, ngoài việc cho biết quyết định được đưa ra theo chỉ đạo của cơ quan quản lý hàng không Thổ Nhĩ Kỳ và Oman.
Động thái trên diễn ra chỉ hơn một tuần sau khi Bộ Tài chính Mỹ công bố lệnh trừng phạt 36 mục tiêu với cáo buộc hỗ trợ ngành hàng không Iran – lĩnh vực mà Washington cho rằng có liên quan đến việc vận chuyển vũ khí và nhân sự cho chính quyền Tehran.
Mahan Air vốn đã nằm trong danh sách trừng phạt của Mỹ. Tuy nhiên, đợt trừng phạt mới còn nhắm đến các nhà cung cấp dịch vụ mặt đất và đại lý bán vé tại Thổ Nhĩ Kỳ và một số nơi khác bị cáo buộc hợp tác với hãng.
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent, người đồng thời công bố lệnh trừng phạt đối với 27 hãng hàng không Iran khác, cảnh báo các cá nhân và doanh nghiệp tiếp tục hợp tác với những hãng này có thể đối mặt với các biện pháp trừng phạt bổ sung và nguy cơ bị loại khỏi hệ thống tài chính toàn cầu.
Theo dữ liệu của công ty phân tích hàng không Cirium, khoảng một phần ba số chuyến bay đến Iran trong ngày thứ Tư (16/9) đã bị hủy hoặc không được khai thác. Trong 143 chuyến bay theo kế hoạch, khoảng 50 chuyến không thực hiện, trong đó hơn một nửa số chuyến của Kish Air và Iran Airtour bị ảnh hưởng.
Thổ Nhĩ Kỳ và Oman là những trung tâm kinh doanh quan trọng đối với người Iran. Các đại lý du lịch tại Tehran cảnh báo nhiều đường bay khác có thể tiếp tục bị ảnh hưởng. Mahan Air hiện vẫn khai thác các chuyến bay đến Nga, Trung Quốc và Thái Lan, trong khi một số hãng hàng không Iran khác vẫn duy trì đường bay đến UAE.
Sức ép cũng có nguy cơ lan sang các tuyến bay khác. Tuần trước, Cơ quan Hàng không Dân dụng Georgia tuyên bố sẽ tuân thủ nghiêm ngặt các lệnh trừng phạt của Mỹ, bao gồm những biện pháp áp dụng với các hãng hàng không đang khai thác đường bay giữa Georgia và Iran. Giới chức Iran cho biết các cuộc đàm phán với Georgia vẫn đang diễn ra.
Ngành hàng không Iran vốn đã gặp nhiều khó khăn sau nhiều thập kỷ chịu trừng phạt, thiếu đầu tư và hạn chế trong việc tiếp cận máy bay, linh kiện. Giám đốc điều hành Iran Air Taher Abdolhai cho biết hãng hiện chỉ còn 9 máy bay hoạt động, trong khi số còn lại đã ngừng khai thác hoặc cần đại tu lớn.
Các cuộc không kích của Mỹ và Israel cũng gây thiệt hại cho sân bay, máy bay và cơ sở hạ tầng hàng không của Iran. Theo ông Abdolhai, khoảng 30 máy bay thuộc các hãng khác nhau bị hư hại, trong đó 10 chiếc đã được đưa trở lại hoạt động.
Lo ngại về an toàn bay cũng gia tăng sau hai sự cố gần đây. Hôm thứ Hai (14/9), một chiếc Boeing 737 của Sepehran Airlines phải hạ cánh khẩn cấp tại Mashhad do gặp sự cố kỹ thuật ngay sau khi cất cánh, chỉ ba tuần sau khi một chiếc Boeing 737 khác của hãng trượt khỏi đường băng. Cả hai vụ việc đều không gây thương vong.
Những diễn biến này cho thấy ngành hàng không Iran đang phải đối mặt đồng thời với sức ép từ các lệnh trừng phạt, thiếu hụt đội bay và những hạn chế về cơ sở hạ tầng, trong khi các đường bay quốc tế ngày càng bị thu hẹp.
