Hơn 1.000 một nghìn lượt chuyến bay cất/hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất

(CLO) Đài Kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất đã điều hành an toàn 1.002 chuyến bay cất và hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất vào ngày 25 tháng Chạp Âm lịch vừa qua, vượt mức cao nhất của năm 2019 (thời điểm trước đại dịch Covid - 19) với 988 chuyến.

Ba khung giờ cao điểm tại sân bay Tân Sơn Nhất đều đạt công suất tối đa 48 lần chuyến trong một giờ (Slot) được Cục Hàng không Việt Nam cấp phép. 

hon 1000 mot nghin luot chuyen bay cat ha canh tai san bay tan son nhat hinh 1

Sân bay Tân Sơn Nhất nhộn nhịp trong những ngày giáp Tết. Ảnh: VATM.

Công ty Quản lý bay miền Nam đã triển khai hàng loạt biện pháp nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả hoạt động bay, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 205.

Kiểm tra toàn diện các hệ thống trang thiết bị phục vụ hoạt động bay, thực hiện bảo dưỡng đúng quy định nhằm đảm bảo trạng thái sẵn sàng và ổn định.

Người lao động được động viên hạn chế tối đa việc nghỉ phép, chỉ nghỉ khi thật sự cần thiết, qua đó nâng cao tinh thần trách nhiệm và sự tập trung trong công việc.

Bên cạnh đó, Công ty Quản lý bay miền Nam cũng tổ chức rà soát, đánh giá các rủi ro kỹ thuật để đề ra biện pháp phòng ngừa hiệu quả. Hệ thống liên lạc và giám sát không lưu được duy trì hoạt động ổn định.

hon 1000 mot nghin luot chuyen bay cat ha canh tai san bay tan son nhat hinh 2

Kíp trực điều hành bay, tại Đài Kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất. Ảnh: VATM.

Trung tâm Kiểm soát Đường dài Hồ Chí Minh phối hợp cùng Trung tâm Quản lý luồng Không lưu điều tiết luồng không lưu với mật độ lên đến 15 - 18 chuyến mỗi 15 phút tại phân khu 1.

Tại sân bay Tân Sơn Nhất, Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân đã chủ động phối hợp với cảng Hàng không Tân Sơn Nhất và các cơ quan liên quan triển khai mô hình A-CDM (mô hình phối hợp ra quyết định) nhằm đảm bảo hoạt động bay bay an toàn, điều hòa và hiệu quả.

Toàn thể cán bộ, nhân viên khối cung cấp dịch vụ trực tiếp cam kết đảm bảo an toàn bay tuyệt đối, duy trì hoạt động tốt của các trang thiết bị Thông tin, Dẫn đường, Giám sát (CNS). Thực hiện đầy đủ, kịp thời các báo cáo về sự cố hoặc vụ việc xảy ra.

Xem thêm

Chuyên gia nêu ý kiến, chỉ có di dời ga Nha Trang và đường ray hiện hữu mới giải quyết căn cơ vấn đề tắc nghẽn ở Mả Vòng

Tháo điểm nghẽn Mả Vòng: Cần lời giải hiệu quả và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư

(CLO) Nút giao Mả Vòng từ lâu được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất tại Nha Trang. Tuy nhiên, giữa nhiều phương án được đưa ra, câu hỏi nhận được sự quan tâm của người dân không chỉ là làm hầm chui hay cầu vượt, mà còn là lựa chọn nào thực sự phù hợp với điều kiện của Nha Trang và bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài.

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

Gia Lai: Siết chặt kiểm tra tàu cao tốc ra Cù Lao Xanh mùa du lịch biển

(CLO) Mùa hè đến cũng là thời điểm tuyến vận tải đường thủy Quy Nhơn - Nhơn Châu (Gia Lai) trở nên sôi động, bởi mỗi ngày có hàng trăm lượt khách vượt biển để khám phá vẻ đẹp hoang sơ của đảo. Trong bối cảnh lượng khách tăng cao, chủ tàu cao tốc đã tự ý hoán cải, lắp thêm động cơ khi chưa được đăng kiểm theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho hành khách.

Khu vực vòng xoay Mả Vòng tại Nha Trang nhìn từ trên cao

Tháo điểm nghẽn ở Mả Vòng: Đâu là lời giải phù hợp cho Nha Trang?

(CLO) Nằm ở cửa ngõ phía tây trung tâm Nha Trang (Khánh Hòa), nút giao Mả Vòng từ nhiều năm nay được xem là một trong những điểm giao thông phức tạp nhất. Đây là nơi giao cắt của các tuyến đường huyết mạch gồm 23-10, Thái Nguyên, Yersin và Lê Hồng Phong, đồng thời chịu tác động trực tiếp của tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nội đô.

Cỡ chữ bài viết: