Hãng xe Thụy Điển cho biết trong quá trình hoạt động, cầu chì 15 A của bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị đứt do ngắn mạch hoặc chập điện, dẫn đến không có điện để bơm nhiên liệu hoạt động và khiến xe bị chết máy.

Trong trường hợp này, trên bảng đồng hồ tốc độ sẽ hiển thị thông báo lỗi bơm nhiên liệu và có thể xảy ra tai nạn nếu xe đang vận hành trên đường. Đối với các phiên bản hybrid cắm sạc, xe vẫn có thể di chuyển nhờ vào động cơ điện với điều kiện pin còn năng lượng.

Chương trình triệu hồi của Volvo Việt Nam bắt đầu từ 31/7 và kéo dài đến 31/7/2022. Nhà sản xuất sẽ tiến hành thay thế miễn phí cầu chì 15 A thành cầu chì 20 A nhằm bảo đảm an toàn khi vận hành.

Khách hàng sẽ được liên hệ để sắp xếp thời gian đưa xe đến trung tâm dịch vụ Volvo và tiến hành thay thế, thời gian thực hiện dự kiến kéo dài khoảng một giờ.

Trước đó, giữa tháng 6 Cục Quản lý An toàn Giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) vừa thông báo về chương trình triệu hồi tương tự đối với 85.550 xe Volvo sản xuất năm 2019 và 2020.

Tại Việt Nam, trước Volvo đã có một loạt nhà sản xuất cũng phải triệu hồi xe trong năm 2021 vì trục trặc liên quan đến bơm nhiên liệu là Toyota, Lexus, Honda và Mazda. Điểm chung của các hãng xe Nhật Bản vật liệu chế tạo bơm nhiên liệu không đạt chuẩn có thể dẫn đến hư hỏng cánh bơm, khác với hư hỏng liên quan đến mạch điện của Volvo.