Honda tiếp tục đối mặt với một vụ kiện tập thể mới liên quan đến lỗi sơn trắng bong tróc, trong bối cảnh vấn đề này những năm gần đây đang gây không ít đau đầu cho nhiều hãng xe trên thế giới.
Nguyên nhân cụ thể có thể khác nhau giữa các thương hiệu, nhưng hậu quả thì khá giống nhau khi lớp sơn bị bong tróc nghiêm trọng theo thời gian.
Đáng chú ý, hiện tượng bong sơn không chỉ dừng lại ở những mảng nhỏ như trầy xước thông thường. Nhiều trường hợp ghi nhận các mảng sơn có kích thước lớn, tương đương một phong bì thư, bị bong ra khỏi thân xe ngay khi đang di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc.
Trước đó, vấn đề tương tự từng được nhắc đến khi nhiều chủ xe Nissan và Toyota tại Nhật Bản đồng loạt phản ánh tình trạng sơn trắng xuống cấp nhanh chóng.
Lần này, Honda trở thành cái tên tiếp theo vướng vào tranh cãi, và đây cũng không phải lần đầu tiên hãng xe Nhật Bản phải đối mặt với rắc rối này.
Mức độ nghiêm trọng của sự việc khiến một vụ kiện tập thể đã được khởi xướng nhằm vào Honda vào năm 2024. Tuy nhiên, vụ kiện này sau đó bị bác bỏ vào năm 2025.
Dù vậy, các phản ánh về tình trạng sơn bong tróc trên xe Honda vẫn không hề giảm, dẫn đến việc một vụ kiện tập thể mới tiếp tục được nộp lên tòa án.
Đáng chú ý, chính thẩm phán từng bác bỏ vụ kiện trước đó lại là người gợi ý rằng các nguyên đơn có thể nộp đơn kiện lại nếu có thêm cơ sở pháp lý phù hợp.
Phía Honda lập luận rằng việc khởi kiện lại là không hợp lệ do đã hết thời hiệu khởi kiện.
Ngược lại, các nguyên đơn cho rằng hãng xe đã che giấu lỗi sơn ngay từ đầu, khiến người tiêu dùng không có đủ thông tin khi quyết định mua xe. Tòa án cuối cùng đã đứng về phía các nguyên đơn, qua đó cho phép vụ kiện tiếp tục được xem xét.
Theo phán quyết được Car Complaints dẫn lại, Thẩm phán Otis D. Wright II cho rằng, nếu các cáo buộc được xem là đúng, việc tồn tại một lỗi sơn có thể khiến lớp sơn trên xe xuống cấp rõ rệt là yếu tố mang tính quan trọng đối với quyết định của một người tiêu dùng hợp lý.
Vụ kiện hiện liệt kê năm mẫu xe được cho là bị ảnh hưởng bởi lỗi sơn. Trong đó bao gồm Acura MDX đời 2014 đến 2016, Honda Odyssey đời 2013, Honda Pilot đời 2014 đến 2015, Honda Fit đời 2015 đến 2017 và Honda HR-V đời 2016 đến 2018.
Với Acura MDX, lớp sơn White Diamond Pearl bị phản ánh là dễ bong tróc theo thời gian.
Trong khi đó, các mẫu Odyssey và Pilot sử dụng màu sơn Taffeta White cũng ghi nhận hiện tượng sơn bị tróc từng mảng. Riêng Honda Fit và HR-V được cho là gặp vấn đề với màu sơn White Orchid Pearl, khi nhiều xe bị mất sơn đáng kể sau vài năm sử dụng.
Trước những phản ánh này, Honda từng đưa ra chương trình gia hạn bảo hành cho một số mẫu xe và màu sơn liên quan.
Tuy nhiên, các nguyên đơn trong vụ kiện cho rằng giải pháp này chưa đủ thỏa đáng, đặc biệt khi nhiều xe đã hết thời gian bảo hành hoặc chủ xe vẫn phải tự chi trả chi phí sơn sửa.
Vụ kiện mới được kỳ vọng sẽ làm rõ trách nhiệm của nhà sản xuất cũng như quyền lợi của người tiêu dùng liên quan đến lỗi sơn vốn đang gây tranh cãi này.
