Cục An toàn giao thông Đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết, tổng cộng có 46.787 chiếc xe Hyundai Palisade thế hệ mới nằm trong diện bị lỗi. Trong đó, có 34.677 chiếc sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 8/5 đến ngày 22/11/2025 và 12.110 chiếc sản xuất từ 11/8 đến 17/11/2025.
Theo NHTSA, lỗi dẫn đến đợt triệu hồi lần này của Hyundai Palisade 2026 liên quan đến hệ thống dây điện bên trong khóa dây đai an toàn ở hàng ghế thứ 3, vị trí bên trái.
Trong một số điều kiện nhất định, lực kéo quá mạnh có thể làm hỏng dây dẫn điện, từ đó khiến hệ thống không thể nhận diện trạng thái sử dụng dây đai an toàn. Lỗi này được đánh giá là một rủi ro đáng lo ngại, đặc biệt là đối với dòng xe hướng trọng tâm đến nhóm khách hàng gia đình.
Tập đoàn Hyundai lần đầu phát hiện vấn đề trên các xe Palisade tại thị trường Hàn Quốc vào đầu tháng 1/2026. Sau quá trình điều tra, hãng ghi nhận thêm 5 trường hợp tương tự tại Mỹ. Hiện chưa có báo cáo nào về tai nạn, cháy nổ hay thương tích liên quan đến lỗi này.
Để khắc phục, Hyundai yêu cầu các đại lý lắp đặt dây dẫn mới dài hơn 110 mm nhằm giảm lực căng trong hệ thống. Trong trường hợp cần thiết, toàn bộ cụm khóa dây đai cũng sẽ được thay thế. Dự kiến, khách hàng sẽ nhận được thông báo triệu hồi từ ngày 18/5/2026.
Dù Hyundai Palisade thế hệ mới được đánh giá tích cực kể từ khi ra mắt, sự cố lần này tiếp tục tạo thêm áp lực cho mẫu SUV chủ lực của Hyundai.
Trước đó, Hyundai cũng đã ban hành lệnh tạm dừng bán mẫu xe Palisade 2026 do lỗi ghế gập điện. Lỗi này cũng đã khiến 68.500 chiếc xe Palisade 2026 buộc phải triệu hồi. Đồng thời, Palisade 2026 cũng đã tạm dừng bán tại thị trường Bắc Mỹ.
