Thiết kế của Z900 phiên bản mới 2025 vẫn trung thành với triết lý Sugomi. Thân xe dày đặc các chi tiết sắc cạnh và có xu hướng lao về phía trước. Kiểu thiết kế tạo hình cho chiếc xe như một con thú săn mồi.
Đèn pha LED được thiết kế lại, tấm ốp ở đầu xe được bổ sung. Các chi tiết động cơ cũng được khoe ra, khung sườn dạng mắt cao, cổ ống xả được mạ màu vàng đồng.
Ở phía sau, cụm đèn hậu cũng được tinh chỉnh rộng hơn nhưng mỏng, đồng thời góc cạnh hơn trước. Xe trang bị phuộc hành trình ngược phía trước, phanh đĩa đôi đường kính 300 mm bánh trước kèm kẹp phanh 4 piston, hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh. Phía sau là lò xo giảm chấn liên kết ngang, phanh đĩa đơn đường kính 250 mm.
Góc nhìn từ vị trí người lái có thể thấy màn hình tốc độ TFT đã được mở rộng lên 5 inch so với 4,3 inch ở phiên bản trước. Màn hình có thể kết nối với điện thoại thông minh kèm tính năng chỉ đường. Đây cũng là phiên bản đầu tiên của Kawasaki Z900 được trang bị chức năng điều khiển hành trình cruise control.
Mẫu mô tô phân khối lớn vẫn sử dụng động cơ 4 xi-lanh dung tích 948cc, làm mát bằng chất lỏng, công suất cực đại 124 mã lực và mô-men xoắn cực đại 97,4 Nm. Kawasaki Z900 trang bị 4 chế độ lái gồm thể thao, đường trường, mưa và tùy chỉnh. Hộp số được tích hợp tính năng sang số nhanh và 2 chế độ công suất.
Tại thị trường Việt Nam, Kawasaki Z900 chỉ còn duy nhất một đối thủ cạnh tranh là Yamaha MT-09 (cùng mức giá 299 triệu đồng). Một số thương hiệu mô tô khác như Ducati hay KTM hiện đã rút khỏi Việt Nam.
