Trong giai đoạn 2011 - 2025, tổng vốn đầu tư toàn xã hội trên địa bàn tỉnh Lào Cai đạt khoảng 593.372 tỷ đồng. Trong đó, vốn dành cho hạ tầng giao thông đạt 89.618 tỷ đồng; hạ tầng đô thị đạt 91.192 tỷ đồng.
Nguồn lực đầu tư được tập trung cho các công trình có vai trò kết nối chiến lược, nhất là các tuyến liên vùng, các trục giao thông đến khu kinh tế cửa khẩu, khu công nghiệp, khu du lịch trọng điểm và địa bàn vùng sâu, vùng xa.
Một trong những dự án đáng chú ý là tuyến đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Sa Pa theo hình thức BOT, đưa vào vận hành từ đầu năm 2024. Tuyến đường này giúp rút ngắn thời gian di chuyển đến Sa Pa, giảm áp lực cho Quốc lộ 4D và tăng khả năng tiếp cận khu du lịch trọng điểm của tỉnh.
Cùng với các tuyến trục chính, Lào Cai đã đầu tư nhiều công trình vượt sông Hồng. Cầu Làng Giàng hoàn thành năm 2022, cầu Phú Thịnh thông xe năm 2024, góp phần tăng kết nối giữa hai bờ sông, mở thêm không gian phát triển cho khu vực thành phố Lào Cai và Bảo Thắng cũ.
Tại khu vực Yên Bái cũ, các công trình như cầu Cổ Phúc, cầu Giới Phiên và tuyến đường nối Quốc lộ 37, Quốc lộ 32C với cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã hình thành thêm các trục giao thông quan trọng, kết nối trung tâm đô thị với mạng lưới giao thông đối ngoại.
Không chỉ đầu tư công trình mới, tỉnh cũng tập trung nâng cấp các tuyến hiện hữu. Giai đoạn 2021 - 2025, Lào Cai đã nâng cấp, cải tạo 410km quốc lộ, 720km đường tỉnh; đồng thời kiên cố hóa khoảng 4.200km đường giao thông nông thôn.
Việc mở rộng, bê tông hóa nhiều tuyến đường xã, thôn, bản đã cải thiện điều kiện đi lại, vận chuyển nông sản, hàng hóa, nhất là tại các địa bàn miền núi, vùng cao, vùng còn khó khăn về hạ tầng.
Hạ tầng giao thông cũng đang tạo thêm dư địa cho phát triển đô thị. Các công trình vượt sông Hồng tại khu vực phường Yên Bái, phường Lào Cai từng bước hình thành các trục ngang kết nối hai bờ tả ngạn - hữu ngạn, gắn trung tâm tỉnh với mạng lưới giao thông đối ngoại.
Hiện toàn tỉnh Lào Cai có 26 đô thị, gồm 2 đô thị loại II, 5 đô thị loại IV và 19 đô thị loại V; tỷ lệ đô thị hóa đạt khoảng 31,5%. Tỉnh cũng đã triển khai 3.685 căn nhà ở xã hội, từng bước đáp ứng nhu cầu chỗ ở cho người lao động, người thu nhập thấp tại các đô thị.
Cùng với đó, hạ tầng kỹ thuật đô thị tiếp tục được đầu tư. Tỷ lệ thu gom, xử lý chất thải rắn sinh hoạt tại khu vực đô thị đạt trên 95%; công tác quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng được triển khai đồng bộ hơn, làm cơ sở quản lý phát triển và thu hút đầu tư.
Trong giai đoạn tới, Lào Cai xác định hạ tầng giao thông kết nối liên vùng, liên quốc gia và đa phương thức là nhiệm vụ trọng tâm. Tỉnh sẽ tập trung cho các công trình có tính chất “xương sống”, trong đó có Cảng hàng không Sa Pa, tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nâng cấp cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Định hướng này gắn với phát triển khu kinh tế cửa khẩu, Khu hợp tác kinh tế tự do biên giới, trung tâm logistics, khu công nghiệp, cụm công nghiệp, hạ tầng du lịch và chuỗi đô thị dọc trục động lực sông Hồng.
