Các bộ trưởng môi trường từ 27 quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu đã đạt được thỏa thuận phê duyệt một loạt các biện pháp chống biến đổi khí hậu vào đầu giờ sáng thứ Tư (29/6).
Chỉ những loại xe hơi không phát thải CO2 như xe điện (EV) mới có thể được bán ra ở EU kể từ năm 2035. Ảnh: DPA
Giám đốc chính sách khí hậu của EU Frans Timmermans (trái). Ảnh: Twitter/Timmermans
Hình ảnh những chiếc xe xả khói sẽ không còn xuất hiện ở các nước EU trong tương lai. Ảnh: AFP
Thỏa thuận được đưa ra sau hơn 16 giờ đàm phán tại Luxembourg về các luật khí hậu được đề xuất - và bao gồm thỏa hiệp về việc loại bỏ dần việc bán ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch mới kể từ năm 2035.
"Hội đồng cũng nhất trí đưa ra mục tiêu giảm 100% khí thải CO2 vào năm 2035 đối với xe hơi và xe tải mới", các bộ trưởng cho biết trong một tuyên bố. Thỏa thuận có hiệu lực đồng nghĩa với việc không có xe hơi mới nào có động cơ đốt trong được phép bán trong khối bắt đầu từ năm 2035.
Thỏa thuận nói trên sẽ phải chờ phê duyệt tại Nghị viện châu Âu - cơ quan thực ra cũng ủng hộ lệnh cấm hoàn toàn đối với việc bán các loại xe động cơ đốt trong kể từ năm 2035.
Các bộ trưởng đã nhất trí về quan điểm chung về 5 đạo luật đã được Ủy ban châu Âu đề xuất vào năm ngoái. Giám đốc chính sách khí hậu của EU Frans Timmermans cho biết: “Cuộc khủng hoảng khí hậu và hậu quả của nó là rõ ràng, và do đó, chính sách là không thể tránh khỏi”.
Tuyên bố của các bộ trưởng EU được đưa ra sau khi chính phủ liên minh của Đức ủng hộ việc loại bỏ giai đoạn này, nhưng với điều kiện doanh số bán xe hơi mới chạy bằng nhiên liệu "CO2 trung tính" vẫn sẽ tiếp tục tăng sau năm 2035.
Cuộc tranh luận về lệnh cấm động cơ đốt trong đã vấp phải sự phản đối, đặc biệt là ở Đức, thị trường xe hơi lớn nhất trong khối. Bộ trưởng Môi trường Đức Steffi Lemke cho biết: “Các nước thành viên EU đã bỏ phiếu với đa số rằng bắt đầu từ năm 2035, chỉ xe hơi và xe thương mại hạng nhẹ (van) không phát thải CO2 mới được phép sử dụng”.
Một khía cạnh khác của thỏa thuận là Quỹ Khí hậu Xã hội trị giá 59 tỷ euro (62 tỷ USD) được thành lập để hỗ trợ các công dân có thu nhập thấp cho việc phải mất thêm chi phí năng lượng do chính sách carbon gây ra.
Tất cả các nước thành viên EU có thể đệ trình đề xuất lên Ủy ban châu Âu về cách thức khoản tiền này có thể được chi tiêu để giúp đỡ mọi người, chẳng hạn như làm cho các ngôi nhà tiết kiệm năng lượng hơn vào mùa đông hoặc trợ cấp cho phương tiện giao thông mới, không phát thải.
Huy Hoàng (theo DPA, Reuters, AFP)
