Sau đợt đổ bộ ào ạt của xe điện, các thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc dự kiến ra mắt loạt xe chạy xăng và hybrid để kịp tham gia mùa mua sắm trước Tết Nguyên đán.

Jaecoo J7

Sở hữu kích thước thậm chí nhỉnh hơn đôi chút so với Toyota Corolla Cross, “tân binh” đến từ Trung Quốc sau khi ra mắt sẽ cạnh tranh ở phân khúc SUV cỡ B+. Jaecoo J7 có chiều dài tổng thể 4.500 mm, rộng 1.865 mm, cao 1.680 mm và chiều dài cơ sở 2.672 mm.

Tại thị trường Trung Quốc, Jaecoo J7 có cả 2 tuỳ chọn động cơ xăng và hybrid sạc ngoài (PHEV). Nhiều khả năng Geleximco và Chery (tập đoàn sở hữu thương hiệu Jaecoo và Omoda) sẽ đem cả 2 tuỳ chọn về Việt Nam.

Các phiên bản Jaecoo J7 máy xăng có dung tích 1.6L tăng áp, công suất cực đại 197 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm.

Trong khi đó, phiên bản PHEV lắp động cơ xăng TGDi 1.5L tăng áp, công suất 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm. Kết hợp với mô-tơ điện cầu trước, mẫu xe sở hữu tổng công suất lên đến 347 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 525 Nm.

Tất cả phiên bản Jaecoo J7 đều sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp. Dự kiến trong giai đoạn đầu, mẫu xe sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, sau đó nhiều khả năng Geleximco sẽ chuyển về lắp ráp tại Việt Nam.

Dongfeng Mage và Huge

Đây là bộ đôi SUV trang bị công nghệ hybrid dự kiến sẽ được Dongfeng trình làng cuối năm nay.

Trong đó, Dongfeng Mage nằm ở phân khúc gầm cao cỡ C. Xe có chiều dài tổng thể 4.650 mm, rộng 1.905 mm, cao 1.630 mm và chiều dài cơ sở 2.775 mm. Khi về Việt Nam, mẫu xe Trung Quốc sẽ phải cạnh tranh với loạt đối thủ rất mạnh như Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson 2024.

Theo tiết lộ từ nhà phân phối, Dongfeng Mage trang bị động cơ hybrid Mach Power 1.5T, công suất cực đại 288 mã lực và mô men xoắn kết hợp đến 565 Nm.

Dongfeng Huge lại nằm ở phân khúc “đàn anh” D-SUV. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt ở mức 4.720 x 1.910 x 1.702 mm, chiều dài cơ sở 2.825 mm.

Tương tự “đàn em” Mage, mẫu xe Huge cũng được trang bị công nghệ hybrid. Cụ thể, xe sử dụng động cơ Mach power Dual 1.5T, công suất 242 mã lực và mô men xoắn cực đại 540 Nm.

MG G50

Tại triển lãm Vietnam Motor Show 2024 diễn ra hồi cuối tháng 10, MG đã “nhá hàng” mẫu xe hoàn toàn mới G50 và nhận được những phản hồi khá tích cực.

MG G50 nằm ở phân khúc MPV cỡ trung, tương đương với mẫu xe Toyota Innova Cross đang bán trên thị trường. Xe sở hữu chiều dài tổng thể 4.825 mm, rộng 1.825 mm, cao 1.800 mm và chiều dài cơ sở 2.800 mm. 

Mẫu xe Trung Quốc có 2 tuỳ chọn cấu hình 7 chỗ hoặc 8 chỗ ngồi. Trong đó, phiên bản cấu hình 7 chỗ được định vị cao cấp hơn dành cho nhóm khách hàng gia đình.

Trên thực tế, một số đại lý MG hiện đã bắt đầu mở cọc đối với G50. Theo tiết lộ của các nhân viên bán hàng, mẫu MPV trang bị động cơ xăng tăng áp dung tích 1.5L, công suất cực đại 168 mã lực và mô-men xoắn cực đại 285 Nm. Hộp số có 2 tuỳ chọn sàn 6 cấp và ly hợp kép 7 cấp dạng ướt. Mức giá bán lẻ của MG G50 được đồn đoán nằm trong khoảng 700-800 triệu đồng.

Haval Jolion

GWM Thành An, nhà phân phối chính hãng thương hiệu Haval, đã thăm dò thị hiếu khách hàng đối với mẫu xe Jolion từ đầu năm. Tuy nhiên, nhiều khả năng phải đến cuối năm nay, mẫu xe thứ 2 của thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc mới chính thức ra mắt thị trường.

Haval Jolion được định vị ở phân khúc B-SUV, “đàn em” của Haval H6 đã bán tại Việt Nam từ hồi đầu tháng 8/2023. Mẫu xe có chiều dài tổng thể 4.472 mm, rộng 1.841 mm, cao 1.574 mm cùng chiều dài cơ sở 2.700 mm.

Theo tiết lộ từ các đại lý, Haval Jolion sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với cả 2 tùy chọn động cơ xăng cùng hybrid (HEV). Mẫu xe sử dụng động cơ dung tích 1.5L tăng áp, công suất cực đại 141 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm, đi kèm với hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Về thị trường Việt Nam, Haval Jolion sẽ phải chịu sự cạnh tranh rất khốc liệt với loạt đối thủ sừng sỏ như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, Honda HR-V, Toyota Yaris Cross và thêm cả Toyota Corolla Cross ở phân khúc SUV-B+.

Omoda C5

Cũng nằm ở phân khúc B-SUV tương tự “đồng hương” Haval Jolion, mẫu xe Omoda C5 sẽ tham gia vào phân khúc khá chật chội và các đối thủ đều cân tài, cân sức.

Omoda C5 đã được Geleximco “mở cọc” khi trưng bày tại triển lãm Vietnam Motor Show 2024 vừa qua. Thông số từ nhà sản xuất cho biết, Omoda C5 được trang bị động cơ tăng áp 1.5L, công suất 145 mã lực và mô-men xoắn cực đại 210 Nm. Xe sử dụng hộp số vô cấp CVT.

Mặc dù các đại lý đã rục rịch nhận cọc song giá bán của Omoda C5 vẫn chưa được tiết lộ. Giới thạo xe cho rằng, việc Omoda liên tục “nhá hàng”, thậm chí tổ chức loạt sự kiện lái thử C5 song chưa chính thức ra mắt là bởi phải thăm dò thị hiếu và tính toán giá bán lẻ.

Bởi lẽ, phân khúc xe gầm cao đô thị hiện đang có quá nhiều đối thủ và hầu hết đều sở hữu những mức doanh số khá cao, dẫn đến khả năng cạnh tranh của Omoda C5 phải đứng trước lực cản không hề nhỏ.