Từ khóa: Ô tô Trung Quốc

(CLO) Các loại ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc tăng trưởng bùng nổ trong tháng 11, vượt mặt Thái Lan cả về số lượng lẫn giá trị kim ngạch.

Theo CPCA, tỷ suất lợi nhuận ngành ô tô Trung Quốc 11 tháng đầu năm 2025 chỉ đạt 4,4%. Dù doanh thu kỷ lục, áp lực chi phí và cuộc chiến giá khiến đa số xe bán lỗ.

(CLO) Xuất khẩu xe điện Trung Quốc tăng 87% trong tháng 11, bùng nổ tại châu Á, châu Âu và các thị trường mới nổi.

(CLO) Xe điện Trung Quốc giá từ 10.290 euro tràn EU, doanh số tăng gần gấp đôi, đe dọa 13,2 triệu việc làm ô tô châu Âu.

(CLO) Bùng nổ xe điện khiến Trung Quốc đối mặt núi pin thải 7 triệu tấn năm 2030, kéo theo rủi ro môi trường lớn.

(CLO) Giá xe mới tại Mỹ chạm 50.000 USD khiến hơn 50% người tiêu dùng cân nhắc xe Trung Quốc, dù rào cản chính trị còn lớn.

(CLO) Tổng số tiền Việt Nam chi ra để nhập khẩu ô tô năm 2025 lên đến trên 4,7 tỷ USD, trong đó riêng các loại xe đến từ Trung Quốc chiếm hơn 1/3 kim ngạch.

(CLO) Xe điện Trung Quốc bán gần 13.000 chiếc tháng 1, khiến sản lượng ô tô Anh xuống đáy 72 năm, thị trường đảo chiều cạnh tranh.

(CLO) Trung Quốc dự kiến cấm vô lăng yoke từ 2027, giáng đòn vào xu hướng do Tesla khởi xướng vì lo ngại an toàn va chạm.

(CLO) Chery trình làng mẫu xe Liefeng trang bị pin thể rắn, có khả năng di chuyển 1.500 km ngay cả ở mức nhiệt -30 độ C.

(CLO) Trung Quốc đảo chiều vị thế từ kẻ theo sau thành tiêu chuẩn toàn cầu, buộc các đại gia ô tô phải đổi mới để sinh tồn.

(CLO) Cú sốc dầu mỏ 100 USD từ chiến sự Iran đang biến xe điện Trung Quốc thành "phao cứu sinh" kinh tế, soán ngôi đầu của Nhật Bản.

(CLO) Hãng xe Trung Quốc hé lộ kế hoạch mở bán Geely Okavango tại thị trường Việt Nam, giá dự đoán 820 triệu đồng, cạnh tranh Mazda CX-8.

(CLO) Mẫu xe Wuling Grango đến từ Trung Quốc lần đầu lộ diện gần như đầy đủ thiết kế nội thất và ngoại thất. Xe có giá bán dự kiến từ 499 triệu đồng.

(CLO) Geely Xingyuan giảm giá còn 9.133 USD, nâng công nghệ, phạm vi, cạnh tranh mạnh phân khúc xe điện nhỏ

(CLO) Giá xe Trung Quốc thấp nhờ chuỗi cung ứng nội địa, pin rẻ, sản xuất quy mô lớn và chính sách hỗ trợ mạnh.

(CLO) XPeng dự kiến đưa VLA 2.0 tới Australia vào cuối 2027, mở cuộc đua mới với Tesla FSD.

(CLO) Các nhà sản xuất ô tô lớn tại Mỹ đang thúc giục Quốc hội nhanh chóng thông qua dự luật cấm xe Trung Quốc, do lo ngại các hãng xe nước này mở rộng hiện diện trên thị trường Mỹ.

(CLO) Thị trường từng chứng kiến không ít hãng xe Trung Quốc phá sản, các nhà phân phối rút lui, khiến những chiếc xe đã bán ra rơi vào cảnh “mồ côi” và người tiêu dùng hoàn toàn bị bỏ rơi về chế độ bảo hành lẫn nguồn linh kiện thay thế.

(CLO) Giám đốc điều hành Ford Jim Farley nhấn mạnh, Mỹ cần thận trọng với ô tô Trung Quốc khi châu Âu đã chịu áp lực lớn từ làn sóng xe nhập khẩu này.