Màn hình cảm ứng trên ô tô hỏng không chỉ gây phiền toái mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro an toàn.
Trên nhiều mẫu xe đời mới, đặc biệt là SUV và bán tải, màn hình trung tâm không đơn thuần phục vụ giải trí hay dẫn đường mà còn đảm nhiệm vai trò điều khiển camera lùi, hệ thống điều hòa, chức năng sấy kính, các chế độ vận hành và nhiều thiết lập vốn trước đây được kiểm soát bằng núm xoay hoặc công tắc vật lý.
Khi màn hình bị treo hoặc tối đen, người lái dễ có cảm giác chiếc xe vừa đánh mất một phần khả năng vận hành an toàn.
Tình trạng này không hiếm gặp. Một báo cáo gần đây tại Mỹ cho thấy các lỗi màn hình cảm ứng ngày càng phổ biến và mức độ ảnh hưởng nghiêm trọng hơn khi nhiều tính năng quan trọng bị đưa vào giao diện phần mềm.
Chỉ cần một xung đột hệ thống hoặc lỗi hiển thị, vấn đề không còn nằm ở sự bất tiện mà có thể trở thành rủi ro an toàn thực sự.
Trong trường hợp màn hình phản hồi chậm nhưng vẫn hoạt động, người lái được khuyến cáo không nên cố gắng bấm liên tục khi xe đang di chuyển.
Việc tốt nhất là dừng xe ở nơi an toàn, chuyển về số P và chờ trong giây lát, bởi hệ thống đôi khi cần thời gian để tải lại sau khi xe khởi động trong điều kiện lạnh hoặc bị quá tải tác vụ.
Nếu màn hình bị treo hoàn toàn hoặc tắt hẳn, đây được xem là lỗi ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn. Camera lùi là ví dụ rõ ràng nhất.
Khi không có hình ảnh phía sau, người lái cần sử dụng gương chiếu hậu, quan sát trực tiếp, di chuyển chậm và hạn chế những tình huống cần đánh lái gắt khi lùi cho đến khi chắc chắn hệ thống đã hoạt động trở lại.
Trường hợp màn hình bị kẹt ở một chế độ hiển thị, không thể chuyển đổi hoặc không hiển thị hình ảnh camera lùi, người dùng không nên xem nhẹ. Những lỗi tương tự từng khiến nhiều hãng xe phải triệu hồi.
Chẳng hạn như sự cố trên Toyota Tundra, khi camera lùi có thể tắt đúng lúc xe vừa vào số R, từng được truyền thông quốc tế phản ánh như một ví dụ điển hình cho nguy cơ mất hình ảnh quan sát phía sau ở thời điểm quan trọng nhất.
Giải pháp an toàn nhất là tiến hành khởi động lại hệ thống theo cách đơn giản nhất. Người lái có thể tắt máy hoàn toàn, mở cửa để hệ thống tắt hẳn rồi chờ ít nhất một phút trước khi khởi động lại. Việc này tương tự thao tác “tắt nguồn - bật lại” trên các thiết bị điện tử và có thể giúp xử lý nhiều lỗi phần mềm tạm thời. Với xe khởi động bằng nút bấm, cần chắc chắn xe đã tắt hoàn toàn thay vì chỉ tắt rồi bật lại quá nhanh khiến hệ thống không kịp reset.
Người sử dụng không nên tự ý rút cầu chì hay tháo cực ắc-quy giữa đường nếu không có hướng dẫn chính thức, bởi điều này có thể gây ra lỗi hệ thống mới hoặc làm mất dữ liệu chẩn đoán, khiến việc kiểm tra sau đó trở nên phức tạp hơn.
Nếu lỗi màn hình khiến người lái không thể điều khiển điều hòa, chức năng sấy kính hay camera lùi, tốt nhất nên kết thúc hành trình ngay khi có thể.
Khi sự cố ảnh hưởng trực tiếp đến tầm nhìn hoặc khả năng kiểm soát các chức năng cơ bản, vấn đề không còn là trục trặc công nghệ mà trở thành nguy cơ an toàn.
Các chuyên gia nhận định tình trạng màn hình cảm ứng bị treo tương tự một chiếc điện thoại đột ngột ngừng hoạt động. Điều này chỉ thật sự nghiêm trọng khi nó lấy đi những tính năng mà người dùng cần ngay lúc đó.
Một giải pháp mang tính phòng ngừa đơn giản là chuẩn bị sẵn một giá đỡ điện thoại để có thể sử dụng ứng dụng dẫn đường khi màn hình trung tâm gặp lỗi.
Tuy nhiên, giải pháp triệt để phần lớn đến từ cập nhật phần mềm hoặc các chiến dịch sửa lỗi từ nhà sản xuất.
Nếu màn hình thường xuyên bị treo, tối đen hoặc ảnh hưởng đến hoạt động của camera lùi, người dùng nên xem đây là vấn đề an toàn và chủ động mang xe đến trạm dịch vụ của hãng để kiểm tra, thay vì tiếp tục sử dụng trong tình trạng lỗi kéo dài.
