Ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến sự đa dạng hóa các loại nhiên liệu thay thế dành cho động cơ đốt trong, từ khí hóa lỏng LPG đến ethanol, dầu chiên thừa cho đến hydro, thậm chí còn có nhiên liệu sinh học được chế từ rong biển xâm lấn.
Tuy nhiên, trái với những lời đồn đại thất thiệt lan truyền rộng rãi, động cơ không thể vận hành bằng nước. Khi nước lẫn vào bình xăng, xe có thể chạy ì ạch, thậm chí chết máy hoàn toàn, đồng thời gây hư hỏng và ăn mòn hệ thống nhiên liệu, bao gồm bơm xăng lẫn kim phun.
Nước vốn là tạp chất phổ biến nhất trong dầu nhớt động cơ và cũng dễ dàng xâm nhập vào hệ thống xăng dầu thông qua hiện tượng ngưng tụ, khi không khí ẩm nguội đi tạo thành giọt nước, hoặc thấm trực tiếp từ bên ngoài.
Hiện tượng này xảy ra theo nhiều cách, chẳng hạn nắp bình xăng hỏng hoặc thiếu, gioăng hệ thống nhiên liệu rò rỉ, tiếp nhiên liệu trong môi trường độ ẩm cao hoặc trời mưa, hoặc nguồn cung cấp đã bị nhiễm bẩn.
Hầu hết trạm xăng lưu trữ nhiên liệu trong bồn ngầm và dù quy trình lọc cùng kiểm soát chất lượng được thực hiện nghiêm ngặt, nước vẫn có thể len lỏi vào.
Nếu không may đổ phải xăng nhiễm nước, xe sẽ phản ứng ngay sau vài phút chạy bằng hiện tượng giật cục, tăng ga bất thường, đánh lửa lệch hoặc tắt hẳn. Đèn cảnh báo động cơ cũng có thể sáng lên.
Xử lý thế nào khi nghi ngờ nước lẫn trong xăng?
Nước trong bình xăng khiến xe vận hành kém nhưng không gây hỏng nặng ngay lập tức. Tuy nhiên, về lâu dài, nó có thể ăn mòn và hư hại linh kiện, vì vậy cần phát hiện và khắc phục sớm.
Ngoài các dấu hiệu quen thuộc như khó nổ máy, chạy không đều, chết máy hoặc ì khi tăng tốc, một chỉ báo khác là mùi xăng lạ. Dĩ nhiên, không phải ai cũng có thói quen ngửi xăng để kiểm tra.
May mắn thay, người dùng có thể tự kiểm tra bằng keo thử nước chuyên dụng có bán trên thị trường. Chỉ cần bôi keo lên đầu que, nhúng xuống đáy bình xăng, nếu keo đổi màu thành đỏ tươi, xanh, hồng hoặc tím thì chắc chắn có nước lẫn vào. Lưu ý que phải chạm đáy vì nước nặng hơn xăng dầu nên lắng dưới cùng, còn nhiên liệu nổi phía trên.
Khi xác định chính xác, chủ xe cần xả sạch bình và vệ sinh toàn bộ. Công việc này tiềm ẩn rủi ro cháy nổ lẫn ô nhiễm thêm nếu tự làm thiếu kinh nghiệm.
Tốt nhất nên mang đến gara chuyên nghiệp để súc rửa hệ thống nhiên liệu. Nếu nghi ngờ trạm xăng cung cấp nhiên liệu kém chất lượng, người dùng có thể lưu giữ hóa đơn và bằng chứng để yêu cầu bồi thường theo quy định.
Theo Jalopnik
