Ông nói với nhóm 19 giám đốc điều hành từ các ngành công nghệ, chip và ô tô rằng: “Chúng ta cần xây dựng cơ sở hạ tầng của ngày hôm nay, chứ không phải sửa chữa của ngày hôm qua. Trung Quốc và phần còn lại của thế giới không chờ đợi và không có lý do gì tại sao người Mỹ phải chờ đợi".

Ông cho biết đất nước đã không đầu tư lớn để đi trước các đối thủ cạnh tranh toàn cầu và hiện cần phải đẩy mạnh cuộc chơi của mình.

Ông Biden đã xuất hiện tại cuộc họp giữa các quan chức chính quyền và lãnh đạo các công ty về việc phát triển chuỗi cung ứng chip máy tính của Mỹ một cách mạnh mẽ hơn. Cuộc họp diễn ra trong bối cảnh tình trạng thiếu chip toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến nhiều ngành công nghiệp.

Giám đốc điều hành của AT&T, Dell, Ford, General Motors, Stellantis (trước đây là Fiat Chrysler), Intel, Northrop Grumman và những người khác đã được mời tham dự.

Nhưng các chuyên gia trong ngành cho biết họ có thể làm được rất ít điều để ngăn chặn tình trạng thiếu hụt, vốn đã khiến iPhone mới bị trì hoãn và buộc các nhà sản xuất ô tô phải tạm thời đóng cửa các nhà máy vì họ đang thiếu nhiều máy tính cần thiết để chạy động cơ, hộp số, phanh và các tính năng thiết yếu khác.

Thay vào đó, ông Biden muốn bắt đầu phát triển một chuỗi cung ứng chip của Mỹ vì hầu hết chúng đang được sản xuất ở châu Á. Vào tháng 2, ông đã ra lệnh xem xét lại chuỗi cung ứng và cam kết làm việc với các đối tác quốc tế để đảm bảo nguồn cung ổn định.

Nhà phân tích Daniel Ives của Wedbush cho biết khó có thể chấm dứt vấn đề hiện tại. Ông nói: “Điều này có thể thay đổi mọi thứ trong vòng 3-5 năm tới, nhưng hiện tại, không có thay đổi cơ cấu nào có thể giảm bớt sự thiếu hụt”.

Sự thiếu hụt đã khiến các trường học khó có khả năng mua đủ máy tính xách tay cho học sinh bị buộc phải học ở nhà, trì hoãn việc phát hành các sản phẩm phổ biến và tạo ra những cơn sốt với các dòng máy chơi game mới nhất.

Nhưng mọi thứ đã trở nên tồi tệ hơn trong những tuần gần đây, đặc biệt là với ngành công nghiệp ô tô, nơi các nhà máy đóng cửa vì không có đủ chip để hoàn thành việc chế tạo các phương tiện.

Đại dịch COVID-19 đã tạo ra một loạt các vấn đề. Các nhà máy sản xuất chip đã phải đóng cửa vào đầu năm ngoái, đặc biệt là ở nước ngoài, nơi hầu hết các bộ xử lý được sản xuất. Vào thời điểm họ mở cửa trở lại, lượng công việc tồn đọng tăng vượt mức dự kiến do nhu cầu không lường trước được. Chẳng hạn, nhu cầu máy tính cá nhân tăng đột biến khi chính phủ đóng cửa đất nước, buộc hàng triệu nhân viên văn phòng và sinh viên phải làm việc hoặc tham gia lớp học từ xa.

Nhu cầu tiêu dùng điện tử tăng cao đã bóp chết ngành công nghiệp ôtô. Các nhà sản xuất chip đã làm gia tăng áp lực bằng cách sắp xếp lại các dây chuyền nhà máy để phục vụ tốt hơn thị trường điện tử tiêu dùng, vốn tạo ra doanh thu cho họ nhiều hơn so với ô tô.

Sau 8 tuần ngừng hoạt động do đại dịch vào mùa xuân, các nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu mở cửa trở lại các nhà máy sớm hơn dự kiến. Nhưng họ phát hiện ra rằng các nhà sản xuất chip không thể cung ứng nhanh chóng các bộ vi xử lý mạnh mẽ hơn cần thiết cho ô tô. Các nhà điều hành ngành cho biết tình trạng thiếu hụt sẽ bắt đầu kết thúc vào quý 3 năm nay.

Ông Ives nói, đây là tác dụng phụ của việc Mỹ phụ thuộc quá nhiều vào châu Á cho các bộ phận quan trọng như chất bán dẫn.

Ông nói: “Tôi nghĩ tình hình bây giờ phơi bày các vấn đề cấu trúc cũng như một số vấn đề an ninh quốc gia tiềm ẩn mà Mỹ phải đối mặt, do sự phụ thuộc của chúng tôi vào châu Á".

Hoa Kỳ chỉ chiếm 12% năng suất sản xuất chất bán dẫn trên thế giới, giảm so với mức 37% vào năm 1990, theo số liệu của Hiệp hội Công nghiệp Chất bán dẫn.

Không có gì ngạc nhiên khi các công ty lớn trong ngành công nghiệp chip đã hoan nghênh cơ hội nhận được sự hỗ trợ nhiều hơn nữa từ chính quyền ông Biden để mở rộng ngành sản xuất chất bán dẫn, điều có thể đóng vai trò chiến lược cho nền kinh tế trong nhiều thập kỷ tới.

“Chúng tôi đánh giá cao cuộc họp của Nhà Trắng với các nhà lãnh đạo trong ngành về tầm quan trọng của việc đảm bảo một chuỗi cung ứng chất bán dẫn mạnh mẽ và linh hoạt", hiệp hội chất bán dẫn cho biết.

Các thành viên khác của hiệp hội bao gồm ba công ty sản xuất chip lớn ngoài nước Mỹ, bao gồm Samsung, Công ty sản xuất chất bán dẫn Đài Loan và NXP, những người đã cử giám đốc điều hành đến cuộc họp.

Giám đốc điều hành Intel Pat Gelsinger cảnh báo tình trạng thiếu chip trong tương lai “có thể gây ra tác động kinh tế tàn khốc, hoặc tệ hơn, làm tổn hại đến nền quốc phòng của đất nước”.

Nhóm thương mại đại diện cho Ford, General Motors và Stellantis cảm ơn chính quyền vì đã thúc ép các nhà sản xuất chip hoàn thành các đơn đặt hàng của các nhà sản xuất ô tô. 

Sự thiếu hụt diễn ra ngay khi ngành công nghiệp ô tô đang đẩy nhanh kế hoạch chuyển hướng khỏi các loại xe đốt trong sang các loại xe chạy bằng pin.

Là một phần trong kế hoạch cơ sở hạ tầng trị giá 2,3 nghìn tỷ USD của mình, Biden muốn chi 174 tỷ USD trong 8 năm cho ngành xe điện. Con số đó bao gồm các ưu đãi cho người tiêu dùng, tài trợ để xây dựng 500.000 trạm sạc và tiền để phát triển chuỗi cung ứng của Mỹ cho các bộ phận và khoáng chất cần thiết để sản xuất pin. Ông Biden cũng muốn Quốc hội bỏ 50 tỷ USD vào sản xuất và nghiên cứu chất bán dẫn.