Đáng chú ý là mức giá bán lẻ của Cayenne EV không cao khi chỉ từ 109.000 USD, tương đương gần 2,9 tỷ đồng cho phiên bản tiêu chuẩn. Trong khi đó, phiên bản cao cấp Cayenne Turbo Electric có giá từ 163.000 USD, tương đương khoảng 4,3 tỷ đồng.
Cayenne EV thuộc thế hệ thứ 4 của mẫu SUV hạng sang thể thao đến từ nước Đức. Đây cũng là lần đầu tiên Cayenne được trang bị hệ truyền động thuần điện.
Porsche cho biết, Cayenne EV không đơn thuần là biến thể thuần điện bên cạnh các biến thể động cơ xăng. Mẫu SUV điện còn được phát triển trên một nền tảng khung gầm hoàn toàn mới. Cả hai phiên bản đều dùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
![Ngoại thất Cayenne EV lấy cảm hứng từ chính](https://cdn.congluan.vn/images/110d89aa4dc07cb18b29f10e7e995fc53a28abc138fe6971c41aa34423660abde2315e1d10fd160113cd345b9fea09e2/porsche-cayenne-ev-2.jpg.avif "Ngoại thất Cayenne EV lấy cảm hứng từ chính "đàn em" Macan EV - Ảnh: Porsche")
Thiết kế của Cayenne EV không thay đổi quá nhiều mà được điều chỉnh từ cảm hứng của chính “đàn em” Macan EV. Nắp ca-pô thấp hơn, cụm đèn trước mảnh, các đường nét trên thân xe sắc sảo và cửa xe dùng kính không viền.
Phía sau, dải đèn LED hiệu ứng 3D và dòng chữ Porsche phát sáng tạo điểm nhấn vào ban đêm. Bản Turbo Electric còn có thêm các chi tiết tương phản màu Turbonite, nghe như tên một nhân vật phản diện trong vũ trụ Marvel.
Khoang nội thất ngập tràn công nghệ với bảng điều khiển Flow Display kéo dài trên táp-lô gồm hai màn hình OLED kích thước lớn. Vị trí ghế trước bên phải cũng có tùy chọn màn hình kích thước đến 14,9 inch.
Loạt tiện ích mới trên xe gồm không gian để chân rộng hơn, ghế chỉnh điện tiêu chuẩn, các bề mặt nội thất có chức năng sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh ứng dụng công nghệ tinh thể lỏng điều chỉnh độ trong suốt.
Xe cũng trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) kích thước lên đến 87 inch tích hợp công nghệ thực tế tăng cường, bên cạnh trợ lý giọng nói AI mới Voice Pilot và hệ sinh thái ứng dụng được nâng cấp hỗ trợ streaming và chơi game. Một số phím điều khiển vật lý vẫn được giữ lại.
Về vận hành, phiên bản Cayenne Turbo Electric trang bị hai động cơ điện có công suất lên đến 844 mã lực ở chế độ thông thường. Khi kích hoạt chế độ Push-to-Pass, động cơ điện sẽ được bổ sung thêm 173 mã lực trong khoảng thời gian 10 giây. Khi kích hoạt chức năng Launch Control thông qua nút bấm tích hợp trên vô-lăng, chiếc xe có công suất lên đến 1.139 mã lực và mô-men xoắn lên tới 1.500 Nm.
Với công suất và mô-men xoắn kể trên, Cayenne EV trở thành mẫu xe thương mại mạnh mẽ nhất mà Porsche từng sản xuất. Mẫu SUV điện có khả năng tăng tốc từ 0 – 96 km/h chỉ trong 2,4 giây, nhanh hơn 0,7 giây so với biến thể Cayenne Turbo GT trước đây. Vận tốc tối đa mà Cayenne EV có thể đạt được là 260 km/h.
Phiên bản Cayenne EV tiêu chuẩn yếu hơn đáng kể. Ở chế độ thông thường, phiên bản này có công suất 402 mã lực, có thể tăng lên 435 mã lực và mô-men xoắn 834 Nm khi kích hoạt chế độ Launch Control, tăng tốc 0 – 96 km/h trong 4,5 giây và vận tốc tối đa 230 km/h.
Cung cấp năng lượng cho mẫu SUV điện là bộ pin dung lượng 113 kWh, lớn hơn 13 kWh so với Macan EV. Nhờ kiến trúc 800 volt và hệ thống làm mát cải tiến, Cayenne Electric có thể sạc nhanh công suất lên tới 400 kW trong điều kiện lý tưởng. Quá trình sạc từ 10 - 80% chỉ mất chưa đến 16 phút.
Porsche cho biết, cả hai phiên bản Cayenne EV đều trang bị chức năng phanh tái tạo với khả năng hồi phục tối đa 600 kW điện vào pin. Dù với mẫu xe điện này, theo Porsche là sẽ có đến 97% các tình huống phanh thường ngày không cần sử dụng phanh cơ học. Tuy nhiên, khách hàng vẫn có thể lựa chọn thêm đĩa phanh carbon PCCB nếu muốn.
