Quy hoạch đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh khoảng 427km

(CLO) Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét thẩm định, phê duyệt Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với kinh phí dự kiến hơn 179.000 tỷ đồng.

Mục tiêu của việc quy hoạch tuyến đường sắt là nâng cao năng lực vận chuyển của tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường sắt và đảm bảo khai thác hiệu quả tối đa năng lực của tuyến.

quy hoach duong sat lao cai ha noi hai phong quang ninh khoang 427km hinh 1

Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với kinh phí dự kiến hơn 179.000 tỷ đồng. Ảnh minh họa.

Kết nối đường sắt quốc gia với các cảng biển, các khu công nghiệp tập trung, các khu du lịch, nhằm phát huy được hiệu quả của vận tải đường sắt, đáp ứng sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có điểm đầu là ga Lào Cai (tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc) và điểm cuối là ga Hạ Long (thuộc tuyến đường sắt Kép - Hạ Long).

Tổng chiều dài tuyến khoảng 427km bao gồm 41 ga trên tuyến và đi qua 10 tỉnh/thành phố là Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. 

Theo tính toán, nhu cầu vận tải mạng đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh vào năm 2030 dự kiến là 12,77 triệu tấn hàng hóa và 4,65 triệu hành khách.

Đến năm 2040 dự kiến là 14,94 triệu tấn hàng hóa và 6,22 triệu hành khách và vào năm 2050 dự kiến là 17,48 triệu tấn hàng hóa với 8,31 triệu hành khách.

Tuyến bao gồm 2 tuyến chính và 2 tuyến nhánh, trong đó tuyến chính đoạn từ Lào Cai - Nam Hải Phòng - cảng Lạch Huyện dài 391.065 km.

Đối với tuyến chính đoạn từ Nam Hải Phòng - Cái Lân dài 50,590 km; tuyến nhánh Nam Hải Phòng - Cảng Nam Đồ Sơn dài 12,632 km; tuyến nhánh đoạn Nam Đình Vũ - Đình Vũ dài 7,418 km.

Dự kiến nhu cầu sử dụng đất của quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh là 3.370,71 ha (đã bao gồm 663,71 ha đất quy hoạch các ga). Tổng nhu cầu vốn của tuyến là 179.126 tỷ đồng.

Xem thêm

TP Huế: Đóng lối đi qua đường sắt, người dân mong sớm hoàn thiện hạ tầng

TP Huế: Đóng lối đi qua đường sắt, người dân mong sớm hoàn thiện hạ tầng

(CLO) Sau khi lối đi dân sinh giao cắt đường sắt Bắc – Nam tại phường Hương An, TP Huế bị rào chắn để bảo đảm an toàn giao thông, nhiều người dân mong muốn cơ quan chức năng sớm hoàn thiện hệ thống đường gom, đồng thời khơi thông cống rãnh, kênh mương thoát lũ nhằm bảo đảm việc đi lại và giảm nguy cơ ngập úng trong mùa mưa bão.

Gia Lai: Mạnh tay xử lý xe khách chạy ẩu, dừng đỗ trái quy định sau nhiều vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng

Gia Lai: Mạnh tay xử lý xe khách chạy ẩu, dừng đỗ trái quy định sau nhiều vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng

(CLO) Dọc các tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh Gia Lai liên tiếp ghi nhận các trường hợp xe khách chạy ẩu, lấn làn, dừng đỗ, đón trả khách trái quy định…tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực trạng trên, lực lượng chức năng đã thành lập các tổ siết kiểm tra, chấn chỉnh, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Hội nghị kết nối nguồn lực kiến tạo hạ tầng giao thông

Hội nghị kết nối nguồn lực kiến tạo hạ tầng giao thông

Ngày 21/5/2026, tại thành phố Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức Hội nghị “Kết nối nguồn lực – Kiến tạo hạ tầng giao thông – Quản lý rủi ro trong hoạt động đầu tư và thi công Dự án” với sự tham dự của hơn 100 đại biểu là các nhà đầu tư, nhà thầu, tổ chức tín dụng và đối tác trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.

Vĩnh Long quản lý cụm phà Vàm Cống sau quyết định của Thủ tướng

Vĩnh Long quản lý cụm phà Vàm Cống sau quyết định của Thủ tướng

(CLO) Thủ tướng Chính phủ vừa quyết định chuyển nguyên trạng cụm phà Vàm Cống cùng khoảng 300 cán bộ, nhân viên về UBND tỉnh Vĩnh Long quản lý. Cụm phà hiện vận hành 4 bến phà trọng điểm khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, với hơn 20 phương tiện tải trọng từ 100 - 200 tấn.

Công trường rạch Xuyên Tâm: Khẩn trương gỡ "điểm nghẽn" còn lại của dự án hơn 17.000 tỷ

Công trường rạch Xuyên Tâm: Khẩn trương gỡ "điểm nghẽn" còn lại của dự án hơn 17.000 tỷ

(CLO) Dự án cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (TP HCM) đang bước vào giai đoạn cao điểm, tăng tốc giải phóng mặt bằng để sẵn sàng bàn giao thi công sau thời gian dài chờ đợi. Những ngày qua, dọc hai bờ dự án, nhiều người dân tất bật di chuyển đồ đạc, tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng.

Cỡ chữ bài viết: