Cùng với đó, tòa án cũng cho biết Daimler đã không nghiêm túc tuân thủ các quy định hiện tại về quyền sở hữu trí tuệ. Theo công bố của toà án, thực tế cho thấy Daimler và các bên ủng hộ tập đoàn trong vụ việc này không chịu mua quyền sử dụng công nghệ. Nhờ đó mà rất có thể phán quyết của toà án có thể sẽ cho phép Nokia cấm Daimler bán xe tại Đức.
Tuy nhiên, nếu thức hiện thì hãng Nokia sẽ phải thế chấp 7 tỉ euro (8,3 tỉ USD) nhằm cam kết gánh mọi thiệt hại trong trường hợp tình thế bị đảo ngược. Do đó, Daimler cho biết, họ không nghĩ rằng Nokia sẽ muốn đẩy sự việc tới mức cấm bán xe.
Trong thời điểm hiện tại, nhiều nhà sản xuất ô tô ở châu Âu đang phải phụ thuộc vào công nghệ này để trang bị các tính năng kết nối điện tử trên xe. Nokia muốn thu phí trên từng đầu xe sử dụng công nghệ của hãng, thay vì cấp phép sử dụng cho các nhà sản xuất phụ tùng ô tô. Kết quả là một số nhà cung cấp, như Continental AG và Robert Bosch GmbH, chọn đứng về phía Daimler trong vụ kiện nói trên.
Cùng với đó, hãng Nokia muốn rằng tập đoàn Daimler sẽ phải trả tiền bản quyền với mỗi chiếc xe bán ra, nhưng Daimler cho rằng mức phí quá cao. Tập đoàn ô tô Đức muốn Nokia bán quyền sử dụng công nghệ cho các nhà cung cấp thiết bị từng tích hợp các thiết bị di động trên xe.
Ngược lại thì tập đoàn Daimler và một số nhà cung cấp của mình đã yêu cầu Uỷ ban châu Âu (EC) cần để mắt tới Nokia, khẳng định rằng nhà cung cấp thiết bị di động Phần Lan này đã sử dụng sai sức mạnh thị trường. Nokia cho biết, mô hình cấp phép này đã được các nhà sản xuất ô tô khác, như BMW và Volkswagen, chấp nhận. Mỗi năm, Nokia kiếm được khoảng 1,67 tỷ USD từ việc cấp phép công ty khác sử dụng công nghệ đã được đăng ký quyền sở hữu trí tuệ của mình.
