Theo công bố của Hiệp hội các Nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), tổng lượng xe do các doanh nghiệp thành viên bán ra thị trường năm 2025 vừa qua đạt 2.615.057 chiếc, sụt giảm 1,5% so với năm 2024.
Các hãng xe thành viên VAMM đều là những thương hiệu chiếm thị phần đáng kể tại thị trường xe máy Việt Nam, bao gồm: Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio. Trong đó, chỉ riêng Honda Việt Nam đã chiếm khoảng 86% thị phần do các thành viên VAMM chi phối.
Cụ thể, Honda Việt Nam cho biết hãng đã bán ra thị trường tổng cộng 2.245.562 chiếc xe máy trong năm 2025, tăng 4,6% so với năm 2024, tiếp tục thống trị mảng xe hai bánh tại Việt Nam. Honda là hãng xe duy nhất công khai kết quả bán hàng, toàn bộ các hãng xe còn lại đều giấu kín.
Trên thực tế, doanh số của các thành viên VAMM chưa phản ánh đầy đủ tình hình thị trường. Thị trường xe máy Việt Nam hiện nay còn có sự tham gia của hàng loạt hãng xe khác như: Dat Bike, Yadea, BMW Motorrad, Ducati, Triumph, Kawasaki, Harley-Davidson, KTM và đặc biệt là VinFast.
Trong khi đó, theo thông tin được chia sẻ bởi Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an), đã có đến 3.234.189 chiếc xe máy được đăng ký lưu hành trong năm 2025 vừa qua, tăng 34,9% so với năm 2024. Thống kê được tính trên số lượng xe làm thủ tục đăng ký lưu hành trong khoảng thời gian từ ngày 15/12/2024 đến hết ngày 14/12/2025.
Như vậy, có thể coi đây chính là tổng lượng xe máy được tiêu thụ trên toàn thị trường năm 2025.
Hiện tượng sụt giảm sức mua đối với các loại xe máy trang bị động cơ xăng trên thực tế không phải là điều khó dự đoán. Mới đây, các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM đã công bố kế hoạch hạn chế lưu hành xe máy xăng, qua đó khiến sức mua loại hình phương tiện này có xu hướng suy giảm rõ rệt.
Trái lại, thị trường xe máy điện lại bùng nổ nhờ sự góp mặt của VinFast. Theo công bố mới nhất của thương hiệu thuộc Tập đoàn Vingroup, hãng xe này đã bán ra thị trường Việt Nam tổng cộng 406.453 chiếc xe máy điện VinFast trong năm 2025, tăng đến 473% so với năm trước.
Riêng mẫu xe đắt khách nhất của hãng là VinFast Evo đã đạt tổng sản lượng bán hàng hơn 250.000 chiếc, chiếm quá nửa tổng doanh số của hãng.
Như vậy, nếu coi số lượng xe đăng ký chính là tổng lượng xe tiêu thụ trên toàn thị trường, Honda hiện vẫn đang nắm giữ 69,4% thị phần và VinFast chiếm 12,6% thị phần. Tỷ lệ 18% thị phần còn lại được chia nhỏ cho toàn bộ các hãng xe máy khác, bao gồm cả 4 hãng xe lớn là thành viên của VAMM.
Chính sách hạn chế xe máy xăng của các thành phố lớn, như Hà Nội dự kiến cấm xe xăng trong vành đai 1 từ giữa năm 2026 và TP.HCM dự kiến hạn chế từ năm 2028, đang có những tác động rất lớn đến tâm lý mua sắm của người tiêu dùng.
Bên cạnh đó, các hãng xe máy điện, đặc biệt là VinFast, cùng với chính sách giá hợp lý còn áp dụng loạt hỗ trợ cho khách hàng như thu xăng đổi điện, miễn phí sạc… đang trở thành động lực để người tiêu dùng thay đổi.
Vì vậy, sự sụt giảm 1,5% sức mua xe máy xăng, theo các chuyên gia cũng chỉ là giai đoạn khởi đầu và còn có thể giảm hơn nữa. Đây cũng là động lực để các thương hiệu xe máy lớn đang có kế hoạch tham gia hoặc mở rộng lĩnh vực xe điện hoá.
Hiện tại, một số liên doanh xe máy lớn cũng đã tham gia vào mảng xe máy điện song còn quá ít ỏi và chưa hiệu quả. Yamaha đã bán mẫu xe máy điện Neo’s từ năm 2022 nhưng không được người tiêu dùng đón nhận. Thời điểm này, Yamaha Neo’s đang được các đại lý giảm giá hàng chục triệu đồng nhằm giải phóng hàng tồn.
Honda cũng đã tung 2 mẫu xe máy điện ra thị trường là ICON e: và CUV e: song cũng kém hiệu quả do giá cao, pin bị đánh giá là yếu hơn đối thủ trong khi sự tiện lợi về hạ tầng sạc thua kém hoàn toàn so với VinFast.
Tuy nhiên, mới đây liên doanh Nhật Bản đã công bố kế hoạch tăng cường vào mảng điện hoá. Theo đó, kể từ năm 2027, Honda Việt Nam sẽ giới thiệu ra thị trường thêm nhiều mẫu xe máy điện mới cùng khả năng hoàn thiện hệ thống trạm sạc và đổi pin. Từ năm 2028, loạt mẫu xe máy điện phổ thông giá rẻ cũng sẽ ra mắt thị trường. Toàn bộ xe máy điện của Honda đều lắp ráp trong nước, qua đó kéo giá thành xuống thấp, dễ tiếp cận hơn với số đông người tiêu dùng.
Trong khi đó, VinFast cũng vừa ra mắt thị trường thêm 4 mẫu xe máy điện mới, bao gồm 3 mẫu xe hỗ trợ đổi pin đầu tiên là Evo, Feliz II, Viper cùng mẫu xe tích hợp bàn đạp dành cho học sinh Amio. Đi kèm là hệ thống 4.500 trạm đổi pin đã được lắp đặt, dự kiến sẽ hoàn thiện 45.000 tủ đổi pin ngay trong quý 1/2026 để sẵn sàng phục vụ khách hàng.
Người tiêu dùng mua xe máy điện VinFast cũng đang được hưởng loạt ưu đãi lớn trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, với nhiều chính sách như “Mua xe 0 đồng”, ưu đãi 6% giá bán, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (tương đương 2% giá xe) trong thời gian từ 12/1 - 12/4/2026, miễn phí sạc pin tại các trạm sạc công cộng V-Green đến hết ngày 31/5/2027, miễn phí đổi pin 6 tháng dành cho khách hàng cá nhân và 12 tháng cho các tài xế đăng ký vận doanh trên nền tảng Xanh SM Platform...
Với nỗ lực của 2 “ông lớn” Honda và VinFast, thị trường xe máy điện Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục bùng nổ trong khoảng thời gian từ nay đến năm 2030. Đây cũng được xem là xu thế tất yếu khi nhu cầu sử dụng xe điện hóa của người dân ngày càng tăng cao, bên cạnh các chính sách hỗ trợ của Chính phủ nhằm hoàn thành mục tiêu Net Zero vào năm 2050.
