Thời gian gần đây, càng có nhiều học sinh cấp 2, cấp 3 chưa đủ tuổi, vẫn được bố mẹ cho lái xe gắn máy có phân khối trên 50cc đi đến trường học mỗi ngày.
Bài liên quan
Học sinh TP. HCM ngang nhiên ‘lách’ luật giao thông
Hà Nội: Siết chặt quản lý phương tiện đưa đón học sinh
Ngăn chặn những vụ tai nạn giao thông thương tâm liên quan đến trẻ em, học sinh
Va chạm với ôtô, 2 học sinh đi xe đạp điện bị hất rơi xuống sông
Tại TP HCM, thực trạng này càng diễn ra rõ ràng hơn nhất là vào "mùa" tựu trường. Không hiếm để bắt gặp hình ảnh học sinh mặc sơ mi trắng, mang balo lái xe trên 50cc lạng lách trên đường, thậm chí có lúc không đội mũ bảo hiểm, dàn hàng ngang.
Theo thống kê của Bộ Công an, từ đầu năm 2020 đến tháng 9/2022, cả nước xảy ra 1.570 vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh, sinh viên. Còn theo Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, trung bình mỗi năm, cả nước có 2.000 trẻ em thiệt mạng do tai nạn giao thông, trong đó 90% là học sinh 16 - 18 tuổi.
Những năm gần đây, có đến 70% số vụ tai nạn giao thông xảy ra với học sinh THCS đi xe đạp điện, xe máy điện. Trong khi đó, hiện nay, có trên 50% học sinh THPT đến trường bằng xe đạp điện, xe máy điện.
Điển hình, ngày 20/9, trên Hương lộ 80 (xã Vĩnh Lộc A, huyện Bình Chánh), đã xảy ra vụ va chạm giữa xe tải và xe máy khiến nam sinh THPT 16 tuổi tử vong tại chỗ.
Ngoài ra, trong lúc theo chân Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Chợ Lớn (thuộc phòng CSGT đường bộ và đường sắt - Công an TP HCM), sáng 27/9, phóng viên còn ghi nhận có rất nhiều trường hợp học sinh, sinh viên điều khiển xe máy vi phạm luật giao thông.
Phòng CSGT đường bộ, đường sắt (PC08), Công an TP HCM cho biết, đơn vị đang thực hiện đồng bộ nhiều biện pháp nhằm giữ ổn định trật tự, an toàn giao thông, hạn chế đến mức thấp nhất các vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh, sinh viên, không để xảy ra ùn tắc giao thông trước cổng các trường học.
Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế, tình trạng này vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Để hạn chế tình trạng thanh thiếu niên, học sinh vi phạm trật tự, an toàn giao thông, cần có sự phối hợp đồng bộ của các cấp, ngành, nhà trường và đặc biệt là của phụ huynh. Phụ huynh cần cân nhắc khi giao xe hoặc mua xe cho con, nhất là khi con chưa đủ tuổi được phép lái xe.
Một số hình ảnh PV ghi nhận cảnh học sinh lái xe máy đến trường:
Theo ghi nhận của phóng viên báo Nhà báo & Công luận, khoảng 11h30 trước cổng trường THPT Trần Khai Nguyên (quận 5, TP HCM), học sinh lái xe gắn máy vô tư chạy trên đường.
Trong đó, nhiều học sinh chỉ mới lên lớp 10 (chưa đủ 16 tuổi) vẫn lái xe 50cc.
Còn học sinh lớp 11, 12 thì ngang nhiên lái xe có dung tích máy là 100cc hoặc 150cc. Không ít học sinh chia sẻ, đầu giờ học, để giám thị nhà trường không phát hiện, các em còn gửi xe ở các bãi bên ngoài rồi đi bộ vào trường.
Cảnh tượng lúc tan trường như bầy ong vỡ tổ, nhiều phụ huynh đón con, học sinh ra về đi ngược chiều tạo nên khung cảnh hỗn loạn, lộn xộn.
Các em vô tư chở nhau trên xe máy nhưng không đội mũ bảo hiểm.
Tương tự, tại trường THPT Hùng Vương, hàng chục học sinh chạy xe gắn máy, xe máy điện còn không đội mũ bảo hiểm, chạy từ cổng trường ra về.
Thậm chí nhiều học sinh dù mang theo mũ bảo hiểm nhưng lại “quên” đội, bất chấp các quy định xử phạt.
Không những thế, nhiều phụ huynh còn ngó lơ, cho phép con không đội mũ khi ngồi sau.
Nhiều người còn chở ba trong khi các em đã lớn, khiến việc tham gia giao thông trở nên không an toàn.
Các loại phương tiện như xe đạp điện, máy điện có thể đạt tốc độ tối đa 40 - 50km/ giờ. Do đó nếu không tuân thủ các biện pháp đảm bảo an toàn khi xảy ra tai nạn rất dễ dẫn đến hậu quả đáng tiếc.
Thường xuyên lưu thông qua đoạn đường này, anh Gia Minh lo ngại: “Ngày nào đi làm tôi cũng nhìn thấy cảnh học sinh đi xe đạp điện, xe máy điện vi phạm Luật Giao thông. Một số em đi xe đạp điện còn dùng tay kéo bạn đi xe đạp vô cùng nguy hiểm. Không những vậy, việc các em vượt ẩu, không ra tín hiệu báo hiệu khi vượt khiến tôi cũng như nhiều người tham gia giao thông không ít lần giật mình”.
