Vào ngày 15 tháng 12 vừa qua, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã chính thức cấp phép cho những mẫu xe tự lái cấp độ 3 (Level 3) đầu tiên được phép lưu hành. Đây là một cột mốc quan trọng, khẳng định công nghệ tự lái Level 3 tại quốc gia này đã chuyển dịch từ giai đoạn thử nghiệm sang ứng dụng thương mại thực tế.
Chi tiết hai mẫu xe điện đầu tiên đạt chuẩn Level 3
Trong đợt cấp phép này, hai mẫu sedan thuần điện đã nhận được chứng nhận vận hành thí điểm tại các khu vực chỉ định thuộc Bắc Kinh và Trùng Khánh. Mỗi mẫu xe được tối ưu hóa cho các điều kiện giao thông và dải tốc độ khác nhau:
- Changan SC7000AAARBEV (thương hiệu Deepal): Mẫu xe này được thiết kế để tự hành trong một làn đường duy nhất trên đường cao tốc và đường vành đai đô thị. Hệ thống đặc biệt hiệu quả trong môi trường giao thông đông đúc với tốc độ tối đa giới hạn ở mức 50 km/h khi ở chế độ tự lái.
- Arcfox BJ7001A61NBEV: Mẫu sedan này tập trung vào khả năng vận hành trên đường cao tốc và các tuyến vành đai đô thị với tốc độ tự hành tối đa lên đến 80 km/h.
So sánh thông số vận hành tự lái
| Đặc tính | Changan (Deepal) | Arcfox |
|---|---|---|
| Tốc độ tối đa (L3) | 50 km/h | 80 km/h |
| Phạm vi vận hành | Đường cao tốc, vành đai đô thị | Đường cao tốc, vành đai đô thị |
| Khu vực thí điểm | Bắc Kinh, Trùng Khánh | Bắc Kinh, Trùng Khánh |
Vị thế của Deepal trong hệ sinh thái Changan
Mẫu xe của Changan được cấp phép lần này thuộc thương hiệu Deepal (Thâm Lam). Đây là thương hiệu con chiến lược của Changan, tập trung vào phân khúc xe điện thông minh cao cấp. Việc sử dụng thương hiệu Deepal cho lộ trình thương mại hóa Level 3 cho thấy nỗ lực của tập đoàn trong việc định vị công nghệ hiện đại gắn liền với các dòng sản phẩm năng lượng mới.
Hiểu đúng về công nghệ tự lái cấp độ 3
Theo tiêu chuẩn quốc tế, tự lái cấp độ 3 không phải là hệ thống tự lái hoàn toàn. Tại cấp độ này, xe có thể tự điều khiển trong những điều kiện nhất định nhưng người lái phải luôn ở trạng thái sẵn sàng can thiệp khi hệ thống yêu cầu hoặc khi xảy ra sự cố kỹ thuật. Việc triển khai tại các khu vực khu biệt như Bắc Kinh và Trùng Khánh giúp các nhà quản lý theo dõi sát sao tính an toàn trước khi mở rộng quy mô toàn quốc.
Sự kiện này không chỉ thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô nội địa Trung Quốc mà còn tạo áp lực cạnh tranh lên các hãng xe toàn cầu trong cuộc đua phát triển xe tự hành. Việc thương mại hóa Level 3 hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm giao thông an toàn và tiện lợi hơn trong tương lai gần.
