Máy bay Boeing 737 MAX của China Southern Airlines đã hạ cánh đậu tại sân bay Urumqi, ở vùng Tân Cương phía tây Trung Quốc vào năm 2019. Ảnh: AFP
Loại máy bay bán chạy nhất của Boeing đã được các hãng hàng không trên toàn thế giới cho 'nằm bãi' kể từ đầu năm ngoái, sau hai vụ tai nạn khiến 346 hành khách thiệt mạng.
Từ đó, Boeing 737 MAX đã phải đối mặt với các cuộc kiểm tra và quy trình phê duyệt kéo dài với các cơ quan quản lý hàng không trên toàn thế giới.
Nhưng Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) hôm thứ Sáu cho biết, "không có thời hạn nhất định" cho việc nối lại các chuyến bay, theo đài truyền hình nhà nước CCTV. Điều này giáng một đòn mạnh vào gã khổng lồ sản xuất máy bay.
Trung Quốc là nước đầu tiên đình chỉ các chuyến bay của máy bay này.
Cơ quan quản lý nói thêm rằng, kết quả điều tra về các vụ tai nạn chết người ở Indonesia và Ethiopia "phải được làm rõ" và các cải tiến thiết kế máy bay phải "hiệu quả" và "nhận được sự chấp thuận".
Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ hôm thứ Tư (18/11) đã phê duyệt hoạt động bay thương mại của chiếc máy bay này.
Các vụ tai nạn được cho là có liên quan đến một hệ thống chống chết máy được gọi là MCAS, theo kết quả từ các điều tra về vụ tai nạn.
Ông Feng Zhenglin, giám đốc CAAC, cho biết vào tháng 10 rằng việc Trung Quốc dừng bay nhanh chóng là dựa trên tinh thần "không khoan nhượng" đối với các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn.
Tuần trước, Boeing cho biết họ hy vọng Trung Quốc sẽ mua hơn 8.600 máy bay mới trị giá 1,4 nghìn tỷ USD trong hai thập kỷ tới, tăng dự báo khi du lịch nội địa ở Trung Quốc đã phục hồi về mức trước khi bùng phát.
