Một nguồn tin quân sự cho biết việc tăng cường sản xuất J-20 là nhằm cân bằng việc Mỹ tăng cường triển khai máy bay chiếm ưu thế trên không F-22 và một máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 5 khác là F-35.
Bản prototype của máy bay J-20. Ảnh: SCMP
Bài liên quan
Máy bay không người lái tấn công tàu chở dầu Israel ở Oman
Sáu người thiệt mạng trong vụ 2 máy bay va chạm nhau ở Texas
Hai máy bay từ thời Thế chiến II nổ tung sau khi đâm vào nhau
Máy bay đâm trúng xe cứu hỏa khi cất cánh ở Peru, hai người thiệt mạng
Nguồn tin cho biết việc áp dụng dây chuyền sản xuất xung mới và động cơ nội địa đã giúp tăng số lượng J-20 lên ngang bằng, thậm chí vượt xa số lượng F-22 Raptor của Mỹ. Các dây chuyền sản xuất xung cũng được sử dụng bởi tập đoàn máy bay khổng lồ Lockheed Martin của Mỹ, công ty sản xuất F-22 và F-35.
Các báo cáo trước đó cho thấy Trung Quốc có thể đã sản xuất ít nhất 200 chiếc J-20.
Dẫn lời chuyên gia hàng không quân sự Andreas Rupprecht, US Defense News đưa tin hồi đầu tháng này rằng số sê-ri được sơn trên hai trong số bốn chiếc J-20 tại triển lãm hàng không cho thấy Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô đã giao ít nhất 140 chiếc trong lô hàng mới nhất của họ.
Vào tháng 1, tờ Post đưa tin Quân đội Giải phóng Nhân dân đã lên kế hoạch triển khai khoảng 200 chiếc J-20 để đáp ứng nhu cầu huấn luyện chuyên sâu nhằm đối phó với việc Mỹ tăng cường triển khai F-35 tới khu vực.
J-20 đi vào hoạt động năm 2017 sau khi Mỹ triển khai hơn 100 chiếc F-35 tới Nhật Bản và Hàn Quốc.
Trung Quốc không công bố có bao nhiêu chiếc J-20 đã được đưa vào trang bị, nhưng phát ngôn viên của Lực lượng Không quân PLA, Đại tá Chen Jinke, đã tuyên bố vào tháng 9 rằng máy bay đang được triển khai ở cả 5 quân chủng của nước này.
CAIG bắt đầu sản xuất hàng loạt J-20 vào năm 2020, sau khi lãnh đạo Quân ủy Trung ương quyết định thay thế động cơ Saturn AL-31 nguyên bản của Nga bằng động cơ WS-10C Taihang sản xuất trong nước được trang bị vòi phun vector lực đẩy.
Các kỹ sư Trung Quốc đang phát triển một động cơ có lực đẩy cao, được gọi là WS-15, cho phép J-20 thu hẹp khoảng cách hiệu suất với F-22. Nhưng dự án đó đã bị chậm so với kế hoạch và hiện dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào năm tới, khiến CAIG sử dụng WS-10C như một giải pháp thay thế tạm thời.
Mighty Dragon được coi là câu trả lời của PLA đối với F-22 của Mỹ, được phát triển để trở thành máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không và vẫn được coi là loại máy bay phản lực tốt nhất đang hoạt động trên thế giới.
Không quân Hoa Kỳ ban đầu dự định mua 750 chiếc F-22 để tạo thành một phi đội máy bay đánh chặn tàng hình mạnh mẽ cho thế kỷ 21. Nhưng chỉ có 186 máy bay chiến đấu được chuyển giao khi các dây chuyền sản xuất của nó bị đóng cửa hoàn toàn vào năm 2012 vì Washington nhận thấy không đáng sử dụng những chiếc máy bay đắt tiền như vậy trong các hoạt động chống khủng bố và chống nổi dậy.
Chỉ có khoảng 130 trong số 186 chiếc F-22 được giao là đã từng hoạt động và số lượng chiếc F-22 sẵn sàng chiến đấu hiện được ước tính là dưới 100 chiếc.
Theo một báo cáo được đăng trên tài khoản mạng xã hội của PLA vào năm 2018, chi phí để chế tạo một chiếc J-20 là khoảng 110 triệu USD, chỉ bằng một nửa chi phí của một chiếc F-22 Raptor. Nhưng cả hai đều yêu cầu bảo trì và đào tạo tốn kém.
Hoàng Nam (Theo SCMP)
