Tin từ Paultan cho biết Tổng cục Quản lý thị trường Trung Quốc (SAMR) vừa công bố về đợt triệu hồi lớn nhất lịch sử ngành công nghiệp ô tô nước này. Nguyên nhân xuất phát từ thiết kế tay nắm cửa dạng ẩn có thể gây khó khăn cho việc mở cửa trong trường hợp khẩn cấp.
Theo báo cáo của Channel News Asia và BBC, có tổng cộng hơn 4,3 triệu xe nằm trong diện triệu hồi. Biện pháp khắc phục là lắp đặt các nhãn cảnh báo dễ nhìn thấy cũng như cập nhật phần mềm để tự động hạ cửa kính sau va chạm.
Đánh giá về tác động của kiểu thiết kế tay nắm cửa này, SAMR cho biết: “Trong những tình huống cực đoan như va chạm mạnh khiến hệ thống điện áp thấp của xe bị hỏng, tay nắm cửa ẩn có thể ảnh hưởng đến khả năng hành khách nhanh chóng mở cửa xe để thoát hiểm và thực hiện các hoạt động cứu hộ bên ngoài xe”.
Tesla là hãng xe có số lượng ô tô triệu hồi lớn nhất với khoảng 2,98 triệu chiếc. Các thương hiệu khác có xe nằm trong diện triệu hồi gồm Xpeng, Xiaomi, Geely (Zeekr và Lynk & Co), Leapmotor, Chery, BAIC, Dongfeng và FAW Group (Hongqi). Trong số các hãng xe này, nhiều thương hiệu cũng đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam với một số dòng xe có tay nắm cửa dạng ẩn.
Về mặt kỹ thuật, nhiều dạng tay nắm cửa ẩn cần dòng điện để nhô ra khỏi bề mặt phẳng, khi xảy ra sự cố mất điện, tay nắm cửa không thể sử dụng dẫn đến nguy hiểm cho người dùng. Thực tế mới đây cũng đã xảy ra hai vụ tai nạn gây chết người tại Trung Quốc liên quan đến tay nắm cửa ẩn trên dòng xe điện của Xiaomi.
Điều này đã khiến Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) ban hành các quy định mới trong năm nay, yêu cầu các xe ô tô bán tại nước này phải có cơ cấu mở cửa bằng cơ học cả bên trong và bên ngoài xe.
Các quy định này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2027, mặc dù các xe đã được phê duyệt bán tại Trung Quốc và sắp ra mắt sẽ có thời hạn đến tháng 1/2029 để thay đổi thiết kế cho phù hợp.
