Thị trường ô tô Việt Nam bỗng chộn rộn vào đầu tháng 4 với sự xuất hiện của tân binh đầy tiềm năng - OMODA & JAECOO. Mang trong mình danh hiệu "thương hiệu ô tô toàn cầu tăng trưởng nhanh nhất thế giới", OMODA & JAECOO đã chinh phục hơn 40 quốc gia, bao gồm cả những thị trường "khó tính" bậc nhất Châu Âu như Anh, Ý, New Zealand, Tây Ban Nha và Thổ Nhĩ Kỳ.
Chery - một trong những tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu Trung Quốc, với doanh số xuất khẩu số 1 Trung Quốc trong 22 năm liên tiếp. Gần đây đã công bố thành lập liên doanh cùng tập đoàn Geleximco - một tập đoàn đa ngành uy tín tại Việt Nam để sản xuất và phân phối các dòng xe OMODA & JAECOO - 2 thương hiệu thuộc tập đoàn Chery. Theo kế hoạch, liên doanh này sẽ cho ra mắt 2 mẫu xe OMODA C5 & JAECOO J7 lần lượt vào cuối quý 3 và đầu quý 4 năm nay.
(CLO) Khi mới gia nhập thị trường Việt Nam, nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc đặt ra những tham vọng chiếm lĩnh thị phần. Tuy nhiên, thực tế khó khăn hơn nhiều.
(CLO) Chery, tập đoàn mẹ của Omoda & Jaecoo, sẽ đóng góp thêm 6 triệu USD trong giai đoạn 2025–2028 mở rộng quy mô hỗ trợ các chương trình giáo dục cho trẻ em ở sáu quốc gia, trong đó có Việt Nam.
(CLO) Omoda C5 hybrid sở hữu sức mạnh tương đương một chiếc SUV cỡ C, nội thất cao cấp như xe hạng sang, trang bị 2 màn hình lớn, 8 loa Sony và gói ADAS.
(CLO) Thị trường từng chứng kiến không ít hãng xe Trung Quốc phá sản, các nhà phân phối rút lui, khiến những chiếc xe đã bán ra rơi vào cảnh “mồ côi” và người tiêu dùng hoàn toàn bị bỏ rơi về chế độ bảo hành lẫn nguồn linh kiện thay thế.
