(CLO) Trước thực trạng xe ben, xe tải “cơi nới” thành thùng, chở hàng quá khổ quá tải hoạt động trên nhiều tuyến đường ở Gia Lai, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tỉnh đã tăng cường hóa trang mật phục, lập chốt kiểm soát lưu động và xử lý nghiêm vi phạm. Chỉ trong năm 2025, hàng trăm trường hợp bị phát hiện, buộc ngành chức năng phải siết chặt xử lý, không có vùng cấm, không có ngoại lệ.
(CLO) Sở Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT) Hà Nội vừa có văn bản gửi các phòng Văn hóa – Xã hội quận, huyện, thị xã và các nhà trường về việc tăng cường tuyên truyền, giáo dục bảo đảm trật tự an toàn giao thông năm học 2025-2026.
(CLO) Bộ Công an vừa tổ chức cuộc họp Tổ biên tập dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật thuộc lĩnh vực bảo đảm an ninh, trật tự, trong bối cảnh tổ chức lại bộ máy nhà nước và chính quyền địa phương theo mô hình 2 cấp.
(CLO) Bất chấp biển cấm, nhiều người điều khiển xe máy vẫn chạy vào Đại lộ Thăng Long để tránh các điểm rào chắn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
(CLO) Công an Hà Nội khuyến cáo phụ huynh và học sinh chấp hành nghiêm quy định giao thông, đảm bảo an toàn, thông suốt cho các kỳ thi quan trọng sắp tới.
(NB&CL) Va chạm và tai nạn giao thông trên đường là điều không ai muốn xảy ra. Tuy nhiên việc giải quyết sau đó là vấn đề đáng nói, nhiều đối tượng côn đồ và dùng “nắm đấm” để giải quyết va chạm giao thông để rồi sau đó phải nhận lại hậu quả đáng tiếc.
(CLO) Từ ngày 1/1/2025 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024 chính thức có hiệu lực, các tài xế cần đặc biệt lưu ý về những quy định mới liên quan đến việc dừng, đỗ xe dù không có biển cấm. Điều này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn, ùn tắc tại những khu vực có nguy cơ cao.
(CLO) Bản tin Nóng 18h: Quốc hội đồng ý tách Luật Giao thông đường bộ thành hai luật; Bộ Y tế: Các tỉnh, thành tăng cường phòng chống sốt xuất huyết và dịch bệnh mùa hè; Nhiều ngành thị trường quan tâm, sinh viên được hỗ trợ nhiều nhưng người học không chọn...
(CLO) Đã có 302 đại biểu Quốc hội không đồng ý tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành thành hai luật là Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm an toàn trật tự giao thông đường bộ.
(CLO) Nhiều Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng cần rà soát để bảo đảm tính đồng bộ, tránh chồng chéo trong các quy định của Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
(CLO) Ban soạn thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đã bỏ quy định bắt buộc người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện phải có bằng lái hạng A0 khỏi dự thảo lần 2.
(CLO) Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) quy định, mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông phải được kiểm tra định kỳ về phát thải, khí thải.
(CLO) Những ngày qua, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi với đề xuất phân hạng giấy phép lái xe (GPLX) từ 13 lên tới 17 hạng đã gây ra nhiều tranh cãi, bức xúc trong dư luận về tính khả thi cũng như hàng loạt hệ lụy đi kèm.
(CLO) Theo Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi sẽ quy định kiểm tra định kỳ khí thải đối với xe máy tham gia giao thông nhằm tăng hiệu quả bảo vệ môi trường. Đề xuất này ngay lập tức đã nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận.
(CLO) Theo đề xuất, mỗi GPLX sẽ có 12 điểm, khi vi phạm bị trừ điểm, cơ sở dữ liệu sẽ cập nhật đến lúc hết điểm thì giấy phép không còn hiệu lực và phải thi sát hạch lại.
