Từ khóa: ô tô diesel

(CLO) Phương pháp kiểm định khí thải bằng cách đạp thốc ga trong thời gian ngắn (1 giây) đang gây ra những lo ngại về nguy cơ hư hỏng động cơ và hệ thống truyền động của phương tiện. 

(CLO) Động cơ diesel thường bền hơn nhờ nhiên liệu bôi trơn tốt, tỷ số nén cao và vòng tua vận hành thấp hơn máy xăng.

(CLO) Thay dầu xe diesel tốn kém gấp đôi xe xăng do cần tới 12 lít dầu chuyên dụng và hệ thống lọc lớn để xử lý muội than.

(CLO) Diesel chỉ còn chiếm 5,1% xe mới tại Anh năm 2025, nhưng vẫn phù hợp người chạy trên 12.000 miles/năm và ít vào khu ULEZ nếu chọn chuẩn Euro 6.

(CLO) Đổ nhầm xăng vào xe diesel có thể phá hỏng bơm cao áp, kim phun và piston, cần tắt máy ngay, không khởi động lại và gọi cứu hộ để xử lý.

(CLO) Động cơ diesel buộc phải dùng tỷ số nén rất cao để tạo nhiệt tự cháy nhiên liệu, từ đó mang lại hiệu suất, mô-men xoắn và độ bền vượt trội.

(CLO) Điều chỉnh thói quen lái, tối ưu khí động học và bảo dưỡng định kỳ giúp xe diesel giảm tiêu hao nhiên liệu đáng kể, ngay cả khi giá dầu cao.

(CLO) Thử nghiệm đổ nhiên liệu máy bay Jet A vào xe diesel cho thấy xe vẫn chạy, nhưng hiệu suất giảm và động cơ nhanh hỏng.

(CLO) Với mô-men xoắn vượt 1.220 Nm, xe diesel kéo 6.350 kg dễ dàng, tiết kiệm hơn 20% nhiên liệu so với xe xăng.

(CLO) Diesel chứa nước, tảo và tạp chất có thể phá hỏng động cơ; phát hiện sớm qua màu, mùi, khói và hiệu suất xe.