(CLO) Thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội (Tramoc) cho hay, từ ngày 18/4/2026, Hà Nội sẽ đưa thêm 53 xe buýt điện vào vận hành trên các tuyến 16, 24 và 29.
(CLO) Trong bối cảnh số hóa giao thông công cộng, Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông thành phố Hà Nội đã chính thức triển khai hình thức thẻ vé xe buýt ảo offline, giúp người dân có thể sử dụng phương tiện công cộng thuận tiện hơn mà không cần kết nối internet.
(CLO) Nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp nghỉ 30/4, 1/5, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội đã xây dựng kế hoạch vận tải hành khách công cộng phục vụ Nhân dân.
(CLO) Theo phương án điều chỉnh mạng lưới tuyến xe buýt được UBND Thành phố chấp thuận, từ ngày 01/4/2024, 5 tuyến buýt số 10 (A, B), 14, 18, 44, 145 sẽ dừng hoạt động.
(NB&CL) Trước những đòi hỏi ngày càng cao về chất lượng dịch vụ cũng như các tiêu chí bảo vệ môi trường, xe buýt Hà Nội cần chuyển đổi mạnh mẽ cả về chất và lượng để ngày càng đóng góp vào sự phát triển chung của hệ thống giao thông công cộng.
(CLO) Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP. Hà Nội nhận định có xấp xỉ 6 triệu lượt xe buýt được đánh giá chất lượng dịch vụ. Trong đó, có 5,985 triệu lượt xe được chấm 5 sao, chiếm tỷ lệ 99,91%.
(CLO) Hiện nay, nhiều tuyến xe buýt đã phủ khắp các khu vực nông thôn, ngoại thành Hà Nội, được nhiều người dân chọn lựa làm phương tiện đi lại. Tuy nhiên, nhà chờ xe buýt tại các khu vực này vẫn đang còn thiếu, vì vậy người dân phải đội nắng, đội mưa chờ xe buýt gần như là tình trạng chung.
(CLO) Việc không ngừng cải thiện chất lượng dịch vụ để phục vụ người dân một cách tốt hơn là một trong những giải pháp mấu chốt để thu hút hành khách bằng phương tiện công cộng.
(CLO) Theo khảo sát của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội, về đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, trong 6 triệu lượt xe khảo sát thì có khoảng 99,9% lượt xe được đánh giá 5 sao. Kết quả này liệu có đúng thực tế?
(CLO) Phó thủ tướng Lê Văn Thành vừa phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí methane. Mục tiêu cụ thể giai đoạn đến năm 2030, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, đẩy mạnh chuyển đổi sử dụng điện đối với các lĩnh vực thuộc ngành giao thông vận tải.
(CLO) Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản gửi Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội chấp thuận đề xuất phục hồi phương án vận hành 100% công suất theo chỉ tiêu thầu, đặt hàng đối với các tuyến xe buýt trợ giá trên địa bàn thành phố từ ngày 15-7.
(NB&CL) Cùng với việc phục hồi các hoạt động sản xuất kinh tế, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại Hà Nội đã và đang ghi nhận những tín hiệu phục hồi tích cực. Tuy nhiên vẫn còn đó những khó khăn trước mắt và lâu dài cần tháo gỡ.
(CLO) Phương án này căn cứ theo đánh giá cấp độ dịch trong phòng, chống dịch trên địa bàn nhằm đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19.
(CLO) Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị gửi cơ quan, ban ngành chức năng Thành phố xem xét cho phép xe buýt trên địa bàn được hoạt động 100% công suất vào giờ cao điểm.
