Ông Schaefer cho biết trong thập kỷ tới, thương hiệu VW sẽ thu hẹp số mẫu xe được cung cấp và tăng tỷ suất lợi nhuận cho tất cả các thương hiệu Volkswagen, SEAT, Skoda và xe thương mại lên 8% vào năm 2025.
Một kỹ thuật viên gắn logo Volkswagen lên ô tô tại dây chuyền sản xuất các mẫu ô tô điện của Tập đoàn Volkswagen ở Zwickau, Đức. Ảnh: Reuters
Nhận xét của ông lặp lại các chia sẻ trước đó của nhân vật quản lý cấp cao khác của hãng xe Đức, những người cũng đã vạch ra kế hoạch hợp lý hóa sản xuất và nâng cao lợi suất khi họ chiến đấu để thống trị thị trường xe điện.
Các thương hiệu cao cấp như Audi và Porsche cũng đã thúc đẩy kết quả chung trong nửa đầu năm nay, với Audi ghi nhận lợi nhuận hoạt động tăng 51% và Porsche tăng 22%, so với mức giảm 8% của các thương hiệu Volkswagen.
Trung bình, các thương hiệu xe du lịch có tỷ suất lợi nhuận hoạt động khoảng 5,6% trong nửa đầu năm nay, tăng so với mức 3,4% của cùng kỳ năm ngoái.
Schaefer nói, thương hiệu VW cũng sẽ chuyển trọng tâm sản xuất của mình từ tập trung vào mô hình riêng biệt cho mỗi nhà máy sang "tư duy nền tảng", sử dụng cùng một thiết kế cơ bản cho các mô hình khác nhau.
Mai Anh (theo Reuters)
