Ngày 21/3/2022, chiếc Boeing 737-800 của hãng hàng không China Eastern Airlines đã rơi xuống một vùng núi phía Nam tỉnh Quảng Tây, trở thành thảm họa hàng không tồi tệ nhất Trung Quốc trong 28 năm.
Các nhân viên cứu hộ tưởng niệm các nạn nhân ngay tại hiện trường vụ rơi máy bay Boeing 737-800. Ảnh: Reuters
Vào đêm trước ngày tưởng niệm một năm vụ tai nạn, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) cho biết các chuyên gia đã kiểm tra hơn 100 mảnh vỡ được cho là của máy bay.
“Nhóm điều tra kỹ thuật sẽ tiếp tục phân tích nguyên nhân, thử nghiệm và xác minh, đồng thời sẽ công bố thông tin liên quan một cách kịp thời theo tiến độ của cuộc điều tra”, CAAC cho biết.
Cơ quan quản lý cho biết thêm, các cuộc điều tra tập trung vào cách hoạt động của các bộ phận chính trước khi vụ tai nạn xảy ra, đồng thời xem xét kiểm soát không lưu, hành khách và những thứ được vận chuyển trên chuyến bay.
Trước đó, vào tháng 5/2022, các nhà điều tra vụ tai nạn cho biết đã không tìm thấy bằng chứng nào về sự cố kỹ thuật cũng như bất kỳ hành động bất thường nào của phi hành đoàn.
Năm ngoái, một báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn khẳng định rằng phi hành đoàn đã đủ tiêu chuẩn, chiếc máy bay cũng được bảo trì đúng cách, thời tiết tốt và không có hàng hóa nguy hiểm nào trên máy bay.
Máy ghi âm buồng lái và máy ghi dữ liệu chuyến bay đã được gửi từ Trung Quốc đến phòng thí nghiệm của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) ở Washington để nghiên cứu.
Các điều tra viên của NTSB cũng đã tới Trung Quốc. NTSB cho biết hiện tại họ vẫn tiếp tục hỗ trợ cuộc điều tra do Trung Quốc dẫn đầu.
Boeing 737-800 là tiền thân của Boeing 737 MAX phổ biến trong ngành hàng không và đã được đưa vào sử dụng từ năm 1997 với thành tích an toàn cao.
Năm ngoái, các quan chức Trung Quốc cho biết một báo cáo cuối cùng về nguyên nhân của vụ tai nạn có thể cần tới 2 năm hoặc lâu hơn nữa để có thể hoàn thiện.
Hoài Phương (theo Reuters)
