Hãng hàng không Vietravel Airlines mới được thành lập cũng đang phải đối mặt với khó khăn vô cùng lớn do đại dịch COVID-19 làm suy giảm mạnh lượng khách bay.
Như Nhà báo và Công luận đã đưa tin, tuần qua, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã nhận được công văn từ Công ty Cổ phần IPP Air Cargo do ông Johnathan Hạnh Nguyễn là Chủ tịch Hội đồng quản trị đề nghị Bộ này cùng các Bộ, ngành liên quan xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư dự án thành lập hãng hàng không chở hàng.
Công ty Cổ phần IPP Air Cargo là doanh nghiệp thành viên mới thành lập của Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPP) có trụ sở tại TPHCM, tập đoàn kinh doanh bán lẻ và chiếm gần 70% thị trường hàng hiệu quốc tế tại Việt Nam.
Cụ thể, theo hồ sơ của Công ty Cổ phần IPP Air Cargo gửi các bộ, ngành, dự án lập hãng hàng không chở hàng của ông Johnathan Hạnh Nguyễn có tổng mức đầu tư 2.400 tỷ đồng, tương đương 100 triệu USD, trong đó 30% là vốn chủ sở hữu và 70% còn lại là huy động từ các nguồn hợp pháp khác.
Công ty này đề nghị được phê duyệt dự án đầu tư và nhận giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không vào quý III/2021; lấy chứng chỉ nhà khai thác tàu bay vào quý V/2021 và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào quý II/2022.
Việc dự tính lập hãng hàng không vào thời điểm này là một bước đi khá mạo hiểm của "vua hàng hiệu" Việt Nam- Johnathan Hạnh Nguyễn. Trước đó, Vietravel lập hãng hàng không mới cũng cũng đang lao đao phải bán lại cổ phần. Các hãng hàng không lớn như Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airlines cũng đang phải vật lộn với khó khăn chưa từng có do tác động của đại dịch COVID-19.
Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, năm 2020 sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong nước chỉ 66 triệu lượt và 1,3 triệu tấn hàng hóa, giảm tương ứng 43,4% về hành khách và 15,6% về hàng hóa so với năm 2019. Năm 2021, doanh thu các hãng hàng không vẫn tiếp tục giảm sâu, lỗ trên 15.000 tỷ đồng.
Tuy nhiên, cũng có một số chuyên gia hàng không cho rằng, việc lập hãng bay chở hàng cũng là một bước đi có tính toán sâu xa của ông Johnathan Hạnh Nguyễn bởi vì đúng là có thực tế lượng khách đi máy bay giảm mạnh nhưng nhu cầu vận chuyển hàng hóa lại tăng. Và nhà kinh doanh giàu kinh nghiệm này có khả năng đã tính tới việc đón đầu như cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường không còn tăng nhanh khi đại dịch COViD-19 suy giảm.
Được biết, IPP Air Cargo đăng ký giấy phép kinh doanh với ngành nghề chính là vận tải hàng hóa hàng không. Theo hồ sơ đăng ký kinh doanh,nếu được cấp phép, trong năm đầu tiên đi vào hoạt động, hãng sẽ khai thác 5 tàu bay hàng hóa, sau đó tăng lên 7 chiếc vào năm thứ hai và 10 chiếc vào năm thứ ba.
