Subaru Việt Nam cho biết vừa nhận được thông tin chính thức từ Tập đoàn Subaru Nhật Bản làm rõ về một số hồ sơ pháp lý liên quan đến hiệu suất ắc-quy (công bố ngày 12/5/2026), công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight (công bố ngày 21/5/2026) cũng như đợt triệu hồi cửa sổ trời xe Subaru Forester 2.5L tại Mỹ (công bố ngày 6/6/2026).
Theo đó, đối với chương trình triệu hồi tự nguyện liên quan đến tấm kính cửa sổ trời chỉnh điện trên xe Forester 2.5 L (bản sử dụng động cơ xăng) và Forester e-Boxer Hybrid đời 2026, Tập đoàn Subaru Nhật Bản khẳng định vấn đề này chỉ ảnh hưởng đến các xe được sản xuất tại Mỹ.
“Tất cả xe Forester đời 2026 được phân phối tại thị trường Việt Nam đều được sản xuất tại Nhật Bản và sử dụng nhà cung cấp linh kiện khác. Vì vậy, điều kiện sản xuất, cấu hình lắp ráp và các lô linh kiện liên quan đến đợt triệu hồi tại Mỹ hoàn toàn không áp dụng đối với các xe tại thị trường Việt Nam”, thông báo từ nhà phân phối chính hãng Subaru Việt Nam cho biết.
Liên quan đến các hồ sơ pháp lý đối với công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight, hãng xe Nhật Bản cũng cho biết hiện không ghi nhận bất kỳ bằng chứng nào cho thấy tồn tại lỗi liên quan đến chức năng điều khiển của hệ thống EyeSight. Do đó, Subaru Việt Nam hiện không ghi nhận bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy các xe Subaru được phân phối chính hãng tại Việt Nam bị ảnh hưởng bởi những nội dung được đề cập trong các hồ sơ pháp lý tại Mỹ.
Các dữ liệu dịch vụ và phản hồi từ khách hàng tại Việt Nam vẫn liên tục được rà soát và tiếp tục cho thấy không có bất kỳ xu hướng bất thường hoặc vấn đề mang tính hệ thống. Các hệ thống an toàn trên xe vẫn vận hành ổn định theo đúng các tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đề ra.
Đối với lỗi hiệu suất ắc-quy xe, Tập đoàn Subaru Nhật Bản cũng chính thức xác nhận và làm rõ rằng điều kiện sử dụng thực tế, thông số kỹ thuật của phần cứng và phần mềm trên các xe được phân phối tại Mỹ (nơi có các cáo buộc pháp lý) có sự khác biệt đáng kể với các xe đang bán tại thị trường Việt Nam. Do vậy, Subaru Nhật Bản không đánh giá đây là vấn đề chất lượng mang tính hệ thống hoặc đặc thù đối với các thị trường ngoài Mỹ.
Kết quả rà soát dữ liệu dịch vụ và phản hồi từ khách hàng tại Việt Nam cũng cho thấy cùng một kết luận: Không ghi nhận bất kỳ sự gia tăng bất thường hay xu hướng đáng lo ngại nào liên quan đến ắc-quy trên tất cả các xe. Hiệu suất hoạt động của ắc quy trên xe vẫn hoàn toàn phù hợp với các tiêu chuẩn vận hành thông thường.
Subaru Việt Nam cũng đồng thời khẳng định “sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Tập đoàn Subaru Nhật Bản để theo dõi mọi thông tin kỹ thuật liên quan đến sản phẩm trên phạm vi toàn cầu. Trong trường hợp có bất kỳ chiến dịch dịch vụ hoặc chương trình hỗ trợ khách hàng nào liên quan đến thị trường Việt Nam, chúng tôi sẽ chủ động thông báo đến khách hàng theo đúng quy trình của nhà sản xuất”.
