Có cùng doanh số vẻn vẹn 1 xe bán ra thị trường trong suốt giai đoạn 3 tháng đầu năm, Honda Civic Type R và Ford Mustang Mach-E cùng nhau chia sẻ vị trí dẫn đầu. Cả 2 mẫu xe này đều thuộc dạng kén chọn khách hàng khi chỉ phù hợp với giới đam mê tốc độ. Do vậy, việc doanh số của cả Mustang Mach-E lẫn Civic Type R ở mức rất thấp cũng không phải hiện tượng khó hiểu.
Tương tự, bộ đôi Land Prado và Alphard của Toyota cũng kén chọn khách hàng khi giá bán lẻ luôn đắt đỏ, đồng thời Toyota Việt Nam cũng chỉ nhập khẩu với số lượng hạn chế. Trên thực tế, dù doanh số thấp song khách hàng đặt mua 2 mẫu xe dành cho “nhà giàu” này đều phải chờ đợi ít nhất 3 tháng để được giao xe.
Trong khi đó, dù sở hữu mức giá bán lẻ thấp hơn so với hầu hết đối thủ cùng phân khúc song cả Suzuki Swift và Isuzu mu-X đều không được nhiều người tiêu dùng lựa chọn. Đây là 2 cái tên quen thuộc nhất trong các bảng xếp hạng ô tô có doanh số thấp nhất Việt Nam. Suzuki Jimny cũng không khác biệt khi có mức giá bán lẻ quá cao so với mặt bằng chung của thị trường, dù mẫu xe không có lợi thế gì đáng kể.
Một điểm đáng chú ý là trong nhóm 10 ô tô bán ít nhất quý đầu năm có 2 mẫu xe đã được nhà nhập khẩu thông báo rút khỏi thị trường. Cụ thể, Honda Civic Type R sẽ chính thức “khai tử” kể từ cuối năm nay, sau khi hãng bàn giao nốt 10 xe cuối cùng. Pajero Sport hiện đã không còn hiện diện trong danh mục sản phẩm của Mitsubishi Việt Nam. Mẫu xe gầm cao cỡ D trước khi bị “khai tử” cũng luôn nằm trong nhóm ô tô ít được người tiêu dùng mua nhất.
