BMW đang phát triển một mẫu ô tô điện mui trần hai cửa thuộc dòng i4, đánh dấu nỗ lực mở rộng dải xe điện Neue Klasse sang phân khúc giàu cảm xúc hơn. Mẫu xe có mã nội bộ NA3 dự kiến xuất hiện tại đại lý vào khoảng năm 2028 và có thể được bán song song với bản 4 Series mui trần dùng động cơ đốt trong.
Nguyên mẫu i4 Convertible chạy thử tại Đức vẫn được ngụy trang kín, nhưng một số đường nét cho thấy ảnh hưởng rõ từ ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse. Phong cách này từng xuất hiện trên i3 sedan thế hệ mới, mẫu xe đóng vai trò quan trọng trong chiến lược điện hóa sắp tới của BMW.
Điểm đáng chú ý là BMW tiếp tục chọn mui vải xếp thay vì mui cứng. Hãng đã chuyển sang giải pháp mui vải từ năm 2020 nhằm giảm trọng lượng và cải thiện không gian cốp, hai yếu tố càng trở nên quan trọng với xe điện do bộ pin lớn thường đặt dưới sàn.
So với i3 sedan có chiều dài cơ sở 2.898 mm, nguyên mẫu i4 Convertible dường như ngắn hơn. Điều này đặt ra câu hỏi mẫu xe mui trần mới sẽ là một chiếc bốn chỗ đúng nghĩa hay chỉ có cấu hình 2+2, vốn phổ biến hơn ở các dòng coupe và convertible cỡ nhỏ.
Việc phát triển xe điện mui trần cũng đi kèm những thách thức kỹ thuật không nhỏ. Do thiếu phần nóc cố định, thân xe mui trần thường kém cứng vững hơn sedan và cần gia cường bổ sung bên dưới sàn, trong khi đây cũng là khu vực quan trọng để bố trí bộ pin trên ô tô điện.
BMW chưa công bố thông số hệ truyền động của i4 Convertible, nhưng i3 có thể là cơ sở tham khảo. Bản i3 50 xDrive sử dụng hai mô tơ điện với công suất 463 hp, pin 108,7 kWh, kiến trúc 800 volt, khả năng sạc tối đa 400 kW, phạm vi hoạt động 440 dặm theo chuẩn EPA và 559 dặm theo chuẩn WLTP.
Dựa trên bánh xe và kẹp phanh của nguyên mẫu, mẫu thử được nhận định nhiều khả năng là bản i4 50 xDrive. Một cấu hình i4 40 có giá dễ tiếp cận hơn cũng có thể xuất hiện, sử dụng mô tơ sau công suất 316 hp và pin 82,6 kWh tương tự iX3 40.
Tuy nhiên, chiều dài cơ sở ngắn hơn có thể khiến BMW khó trang bị trọn vẹn bộ pin 108,7 kWh như trên bản 50 của i3. Nếu điều này xảy ra, phạm vi hoạt động thực tế của i4 Convertible có thể thấp hơn mẫu sedan dùng chung nền tảng.
Khoang lái dự kiến được trang bị hệ thống Panoramic iDrive mới của BMW. Cấu hình này gồm màn hình kéo dài ở chân kính chắn gió, màn hình cảm ứng trung tâm 17,9 inch và tùy chọn màn hình hiển thị kính lái 3D.
Bên cạnh i4 Convertible, BMW cũng đang phát triển i4 Coupe mui cứng, các phiên bản i4 dùng động cơ đốt trong ở cả kiểu coupe và convertible, cùng các mẫu M4 Coupe và Convertible chạy điện chịu ảnh hưởng từ M Concept Neue Klasse. Dù vậy, các bản M4 sáu xi lanh vẫn sẽ tiếp tục tồn tại song song, cho thấy BMW chưa vội khép lại kỷ nguyên động cơ truyền thống ở nhóm xe hiệu năng cao.
