Công nghệ an toàn ô tô sẽ thay đổi hoàn toàn vào 2029
(CLO) Hạn chót tuân thủ FMVSS No. 127 vào tháng 9/2029 đang thúc đẩy làn sóng cảm biến và túi khí thông minh.
(CLO) Hạn chót tuân thủ FMVSS No. 127 vào tháng 9/2029 đang thúc đẩy làn sóng cảm biến và túi khí thông minh.
(CLO) Vùng tiếp xúc chỉ là một phần nhỏ của lốp, nhưng ảnh hưởng trực tiếp tới độ bám, phanh và ổn định xe.
(CLO) Lều nóc xe tiện lợi cho dã ngoại nhưng có thể làm xe mất ổn định, nhất là khi vượt tải trọng cho phép.
(CLO) BMW i4 Convertible chạy điện dùng nền tảng Neue Klasse, mui vải xếp, dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2028.
(CLO) Camera lùi giúp giảm mạnh tai nạn khi lùi xe, nhưng hiệu quả vẫn phụ thuộc thời tiết, ánh sáng và công nghệ hỗ trợ.
(CLO) Sạc điện thoại trên ô tô đúng là tiêu hao nhiên liệu, nhưng ảnh hưởng nhỏ đến mức gần như không đáng bận tâm.
(CLO) Giá xe Trung Quốc thấp nhờ chuỗi cung ứng nội địa, pin rẻ, sản xuất quy mô lớn và chính sách hỗ trợ mạnh.
(CLO) Màn hình cảm ứng từng được kỳ vọng tăng an toàn, nhưng sự phức tạp của xe hiện đại đang làm dấy lên nghi ngại.
(CLO) Nội thất và bề mặt ô tô phơi nắng có thể vượt 200°F, đủ gây bỏng chỉ sau một lần chạm trực tiếp.
(CLO) Những mùi ngọt, khét, mốc hay xăng trong khoang xe có thể báo hiệu lỗi làm mát, điện, nhiên liệu hoặc phanh.
(CLO) Từng phổ biến cuối thập niên 1980, dây an toàn tự động biến mất khi túi khí trở thành chuẩn bắt buộc.
(CLO) Thứ giống tóc thò ra từ ống xả thường là sợi thủy tinh, dấu hiệu bộ giảm thanh có thể đang xuống cấp.
(CLO) Dữ liệu thực tế cho thấy pin xe điện hiện đại suy giảm chậm hơn dự báo, giúp giảm nỗi lo chi phí thay thế.
(CLO) Đạp rà phanh, chở quá tải hay để bình xăng cạn đều có thể âm thầm bào mòn ô tô.
(CLO) Người dùng không còn mặn mà với khoang lái phụ thuộc màn hình, buộc các hãng xe xem lại thiết kế điều khiển.
(CLO) Túi khí ô tô bung chỉ trong 10 đến 30 mili giây nhờ cảm biến siêu nhỏ và phản ứng tạo khí nitơ.
(CLO) Quy tắc 4 PSI giúp tài xế đánh giá áp suất lốp sau 30 phút chạy cao tốc, nhưng có nhiều giới hạn cần lưu ý.
(CLO) Công nghệ vùng hấp thụ xung lực ra đời năm 1959 của Mercedes-Benz nay đã trở thành tiêu chuẩn an toàn toàn cầu cho mọi ô tô
(CLO) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng, mối liên hệ giữa phương tiện giao thông và cháy rừng đang trở thành vấn đề đáng lo ngại, không chỉ về môi trường mà còn về sức khỏe cộng đồng.
(CLO) Pin 12V chết trên xe khiến nắp capo kẹt, buộc người dùng tìm cách cấp điện tạm thời để mở.