Hệ truyền động hybrid trên xe hiện đại sử dụng động cơ xăng và mô tơ điện phối hợp để tối ưu hiệu suất vận hành. Mô tơ điện chủ yếu hoạt động ở tốc độ thấp, trong khi động cơ đốt trong đảm nhận vai trò chính khi cần công suất lớn hoặc di chuyển nhanh.
Xe hybrid là sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và một hoặc nhiều mô tơ điện nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu, giảm lượng khí thải ra môi trường. Mô tơ điện sử dụng năng lượng từ pin để vận hành xe ở tốc độ thấp, giúp tiết kiệm nhiên liệu khi di chuyển trong đô thị hoặc khi khởi động.
Khi xe cần vận hành ở tốc độ cao hơn hoặc đòi hỏi công suất lớn, động cơ đốt trong sẽ đảm nhận vai trò chính. Pin của xe hybrid được sạc lại thông qua hệ thống phanh tái tạo năng lượng, không cần phải cắm sạc ngoài như xe điện thuần túy.
Phần lớn xe hybrid hiện nay sử dụng hộp số biến thiên liên tục điều khiển điện tử (e-CVT), giúp cân bằng, phối hợp nguồn lực từ động cơ và mô tơ điện một cách mượt mà, mang lại trải nghiệm lái êm ái, hiệu quả.
Có nhiều loại hệ truyền động hybrid khác nhau, bao gồm hybrid song song, hybrid nối tiếp, hybrid nhẹ và hybrid cắm sạc (PHEV). Mỗi loại có cấu hình và khả năng vận hành riêng biệt, từ việc mô tơ điện hỗ trợ động cơ đốt trong cho đến việc mô tơ điện có thể vận hành độc lập trong một khoảng cách nhất định.
Hybrid song song cho phép động cơ và mô tơ điện cùng hoặc riêng biệt truyền lực tới bánh xe. Trong khi đó, hybrid nối tiếp sử dụng động cơ đốt trong chủ yếu để phát điện, còn mô tơ điện trực tiếp vận hành bánh xe.
Hybrid nhẹ hỗ trợ động cơ đốt trong nhưng không thể chạy bằng điện hoàn toàn, còn hybrid cắm sạc có pin dung lượng lớn hơn, cho phép xe chạy bằng điện trong quãng đường dài trước khi động cơ xăng hoạt động.
Những biến thể này giúp người dùng có nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu sử dụng, đồng thời góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu và hạn chế phát thải khí nhà kính trong ngành ô tô hiện đại.
