Từ khóa: xe Hybrid

(CLO) Ngành ô tô đang xoay trục chiến lược khi người mua ưu tiên xe hybrid, khiến nhu cầu xe pin thuần túy chững lại.

(CLO) Xe hybrid cắm điện phát thải gần bằng xe xăng do pin nặng, động cơ điện hạn chế; quãng đường chạy điện thực tế thấp hơn kỳ vọng.

(CLO) Khi giá xăng biến động và công nghệ pin ngày càng rẻ, câu hỏi xe hybrid có thật sự tiết kiệm về lâu dài trở nên nóng hơn bao giờ hết.

(CLO) Xe hybrid, nhờ phối hợp động cơ xăng – điện và phanh tái sinh, thực tế bền hơn xe xăng truyền thống.

(CLO) Corolla Cross vượt lên trở thành mẫu xe hybrid bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam tháng 11/2025, song luỹ kế cả năm vẫn xếp sau Innova Cross.

(CLO) Liên minh châu Âu (EU) vừa có bước điều chỉnh đáng chú ý đối với lệnh cấm mua bán xe mới chạy động cơ đốt trong (ICE) dự kiến từ năm 2035.

(CLO) Xe hybrid nhìn chung có độ bền cao nhờ công nghệ ổn định, pin bền 8–10 năm và chi phí bảo dưỡng dài hạn ngày càng hợp lý.

(CLO) Nếu không có xe hybrid, nhiều công nghệ như phanh tái tạo, quản lý năng lượng thông minh hay AWD bằng mô-tơ điện khó có cơ hội phổ biến rộng rãi.

Dự báo năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ lần đầu tiên đứng đầu thế giới về doanh số xe mới, chấm dứt 20 năm thống trị của ngành xe Nhật Bản.

(CLO) Xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải nhưng giá cao, pin 1.000-6.000 USD, bảo dưỡng phức tạp khiến lợi ích không tuyệt đối.

(CLO) Chi phí bảo dưỡng xe hybrid không quá đắt như lo ngại, nhờ ít hao mòn cơ khí, pin được bảo hành dài hạn và công nghệ ngày càng phổ biến.

(CLO) Toyota Innova Cross và Corolla Cross dẫn đầu doanh số xe hybrid tại thị trường ô tô Việt Nam năm 2025, xe bán ít nhất là Kia Sorento và Corolla Altis.

(CLO) Xe hybrid ghi điểm nhờ tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và vận hành êm ái, nhưng chi phí mua ban đầu cao và bài toán pin vẫn là rào cản.

(CLO) Pin xe hybrid hỏng hoàn toàn có thể khiến xe chạy yếu, tốn xăng, thậm chí không khởi động được, buộc chủ xe phải thay pin với chi phí rất cao.

(CLO) Pin xe hybrid có tuổi thọ 8 đến 10 năm nhưng chi phí thay thế lên tới vài nghìn USD, khiến nhiều tài xế đối mặt rủi ro tài chính lớn.

(CLO) Xe hybrid không cần cắm sạc vẫn nạp điện khi vận hành nhờ phanh tái sinh, động cơ xăng và bộ điều khiển điện tử thông minh.

(CLO) Tháng 4, doanh số xe điện Mỹ giảm tới 18% trong khi xe hybrid tăng 20%, cho thấy người tiêu dùng ưu tiên giải pháp ít rủi ro hơn.

(CLO) Pin điện áp cao áp cạn sạch có thể khiến xe hybrid mất lực kéo, tốc độ giảm mạnh và chi phí sửa chữa lên tới 2.000 đến 8.000 USD.

(CLO) Xe điện mở rộng tầm hoạt động hứa hẹn giảm chi phí, xua lo hết pin, định hình thị trường Mỹ giai đoạn tới.

(CLO) Hệ truyền động hybrid kết hợp động cơ đốt trong và mô tơ điện giúp xe tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và vận hành linh hoạt ở nhiều tốc độ khác nhau.