"Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là bài học xương máu"

(CLO) Theo đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Nam, là địa phương nằm trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và hiểu rõ những hệ luỵ từ việc xây dựng đường cao tốc đối với đời sống người dân, có thể nói Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là bài học xương máu.

Do đó đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Quảng Nam kiến nghị khi đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Giao thông vận tải và đơn vị chủ thầu, thi công cần rút kinh nghiệm và xem xét thật kỹ lưỡng, tránh ảnh hưởng đến đời sống người dân vùng dự án.

Tại buổi thảo luận tổ chiều ngày 06/01 về chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 theo chương trình kỳ họp bất thường, Quốc hội khóa XV, các ĐBQH tỉnh Quảng Nam thống nhất cao với chủ trương đầu tư dự án này. Bởi đây là dự án có tầm quốc gia đặc biệt, khi xây dựng hoàn thành sẽ tạo điều kiện kết nối giao thông thông suốt, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, đảm bảo an ninh quốc phòng.

cao toc da nang quang ngai la bai hoc xuong mau hinh 1

Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Nam cho ý kiến

Đại biểu Dương Văn Phước - Phó trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Nam phân tích, địa hình Việt Nam hẹp, có độ dốc từ Tây sang Đông, nhất là ở miền Trung. Đường cao tốc khi triển khai trên thực tế thì đặc điểm địa lý được thể hiện rất rõ. Mùa mưa lũ, nước ở khu vực phía Tây rất cao, trong khi ở phía Đông rất thấp, gây ngập úng và nhiều khó khăn. Đặc biệt, khi đường cao tốc đi qua cắt ngang khu dân cư, gây cản trở rất lớn cho khu vực 2 bên đường cao tốc, người dân giao thương, giao dịch khó khăn. Ngoài ra khi thiết kế nếu không xem xét hết các yếu tố liên quan, giám sát không chặt chẽ thì chất lượng công trình sẽ hư hỏng nhanh chóng, gây bức xúc rất lớn trong nhân dân ở các khu vực thi công công trình.

Từ dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đại biểu Dương Văn Phước đề nghị Chính phủ, Bộ Giao thông khi triển khai các dự án đường cao tốc, cần tuân thủ các phương án đã được duyệt trước khi thi công. Thời gian qua, khi cử tri phản ánh về chất lượng công trình thì Bộ Giao thông và đơn vị thi thông báo đã làm đúng quy trình kỹ thuật. Đại biểu Dương Văn Phước đặt câu hỏi: “Quy trình kỹ thuật ở đây là tham khảo ở đâu, như thế nào? Bởi nó không phù hợp với Quảng Nam. Nhiều cống chui hẹp và thấp, không đi được nên phải phải đào sâu thêm. Cuối cùng vào mùa mưa thì lại ngập úng, gây cản trở giao thông”.

Ngoài ra, khi tổ chức thi công, các đơn vị chủ quan, không khảo sát trước, và mượn đường dân sinh làm đường công vụ nhưng lại  không có văn bản cụ thể, không ký cam kết. Khi làm xong thì không hoàn trả nguyên trạng đường dân sinh đã mượn, để lại nhiều hậu quả cho người dân địa phương gánh chịu. Đại biểu Dương Văn Phước chia sẻ, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải rất trách nhiệm trong kiểm tra, nhưng khi chỉ đạo điều hành thì các đơn vị không thực hiện. Ở huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam, tỉnh đã kiến nghị nhiều lần, Bộ GTVT đã chỉ đạo nhưng đơn vị thi công không thực hiện. Để giải quyết nỗi bức xúc của người dân, Quảng Nam đành phải bỏ tiền ra để thực hiện trả lại đường cho bà con. Việc làm tờ trình gửi lên Bộ ngành đã khó khăn, bây giờ tổ chức thì các đơn vị cản trở không cho thi công.

Đồng tình với đại biểu Dương Văn Phước, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng đề nghị cần rút kinh nghiệm từ đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Nhà đầu tư cần có trách nhiệm với người dân trong vùng dự án như: xây dựng các đường ngang dân sinh, tránh để người dân đi đường vòng; hỗ trợ, đền bù đất bồi lấp sản xuất cho người dân; xử lý ô nhiễm môi trường, ô nhiễm nguồn nước, xây dựng hệ thống thoát nước hiệu quả. Đặc biệt là đảm bảo chất lượng đường cao tốc.

Bởi như đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, dù là công trình trọng điểm quốc gia, mới đưa vào sử dụng hai năm nhưng đoạn đường 65 km thuộc giai đoạn 1 cao tốc này đã có rất nhiều điểm hỏng. Kết luận giám định cho thấy các công trình xây dựng tại bảy gói thầu đều không đảm bảo chất lượng, thiệt hại hơn 811 tỉ đồng. Đây là bài học xương máu để triển khai công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Chiều nay 10/1, Quốc hội thảo luận trực tuyến về Chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể sẽ phát biểu giải trình, làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội nêu. 

Xem thêm

Dứt khoát từ bỏ tư duy ‘không quản được thì cấm’ trong xây dựng pháp luật

Dứt khoát từ bỏ tư duy ‘không quản được thì cấm’ trong xây dựng pháp luật

(CLO) Ngày 16/6, tại Hội nghị Triển khai thực hiện định hướng lập pháp nhiệm kỳ Quốc hội khoá XVI, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu đã trình bày Báo cáo một số nội dung cơ bản của Đề án Định hướng lập pháp nhiệm kỳ Quốc hội khóa XVI, Kế hoạch số 64/KH-UBTVQH16 và yêu cầu, nội dung xây dựng kế hoạch triển khai của các cơ quan, tổ chức, cùng các giải pháp bảo đảm thực hiện.

Thủ tướng Lê Minh Hưng lên đường dự Hội nghị Cấp cao kỷ niệm 35 năm quan hệ ASEAN-Nga

Thủ tướng Lê Minh Hưng lên đường dự Hội nghị Cấp cao kỷ niệm 35 năm quan hệ ASEAN-Nga

(CLO) Sáng 16/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam rời thủ đô Hà Nội, lên đường tham dự Hội nghị Cấp cao kỷ niệm 35 năm quan hệ ASEAN-Nga và có các hoạt động song phương tại Kazan, Liên bang Nga từ ngày 16 đến 18/6/2026 theo lời mời của Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin.

 Quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam - Liên bang Nga

Quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam - Liên bang Nga

(CLO) Nhận lời mời của Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng dẫn đầu Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam tham dự Hội nghị Cấp cao Kỷ niệm 35 năm quan hệ ASEAN-Nga và có các hoạt động song phương tại Kazan, Liên bang Nga từ ngày 16 đến 18/6/2026.

Hợp đồng xây dựng tạm ứng trên 1 tỷ đồng phải có bảo lãnh

Hợp đồng xây dựng tạm ứng trên 1 tỷ đồng phải có bảo lãnh

(CLO) Theo quy định mới của Chính phủ, đối với hợp đồng xây dựng có giá trị tạm ứng hợp đồng lớn hơn 1 tỷ đồng, trước khi bên giao thầu thực hiện việc tạm ứng hợp đồng cho bên nhận thầu, bên nhận thầu phải nộp cho bên giao thầu bảo lãnh tạm ứng hợp đồng với giá trị và loại tiền tương đương khoản tiền tạm ứng hợp đồng.

Nhà ở riêng lẻ từ 7 tầng trở lên phải do đơn vị có chuyên môn thiết kế

Nhà ở riêng lẻ từ 7 tầng trở lên phải do đơn vị có chuyên môn thiết kế

(CLO) Theo quy định mới của Chính phủ, đối với công trình nhà ở riêng lẻ từ 7 tầng trở lên hoặc có từ 2 tầng hầm trở lên, việc thiết kế phải được tổ chức, cá nhân có chuyên môn, kinh nghiệm theo quy định của pháp luật thực hiện; hồ sơ thiết kế phải tuân thủ các quy định của tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về phòng cháy, chữa cháy.

Siết chặt khung pháp lý phòng, chống phổ biến vũ khí hủy diệt hàng loạt

Siết chặt khung pháp lý phòng, chống phổ biến vũ khí hủy diệt hàng loạt

(CLO) Chiều 15/6, tại Hà Nội, Đoàn công tác của Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại của Quốc hội khảo sát phục vụ thẩm tra và hoàn thiện dự án Luật Phòng, chống phổ biến vũ khí hủy diệt hàng loạt tại Binh chủng Hóa học - Cơ quan Thường trực của Cơ quan đầu mối quốc gia Việt Nam về phòng, chống phổ biến vũ khí hủy diệt hàng loạt (Cơ quan Thường trực 81).

Chủ tịch Quốc hội: Mở rộng dư địa phát triển từ kênh đối ngoại Quốc hội

Chủ tịch Quốc hội: Mở rộng dư địa phát triển từ kênh đối ngoại Quốc hội

(CLO) Chiều 15/6, tại Nhà Quốc hội, Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn chủ trì cuộc làm việc với Bộ Ngoại giao; Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại của Quốc hội; Văn phòng Quốc hội, nhằm tăng cường phối hợp trong công tác tham mưu, phục vụ và tổ chức các hoạt động đối ngoại của Quốc hội.

Quy định mới về tặng Huy hiệu Đảng

Quy định mới về tặng Huy hiệu Đảng

(CLO) Ban Bí thư vừa ban hành Hướng dẫn số 01-HD/TW ngày 19/5/2026 về một số vấn đề cụ thể thi hành Điều lệ Đảng, trong đó quy định về tặng Huy hiệu Đảng.

Cỡ chữ bài viết: