Cuối năm 2025, thương hiệu xe máy thời trang Lambretta đến từ Italy đánh dấu sự trở lại thị trường Việt Nam bằng 2 mẫu xe mới là G350 và X Series. Trong đó, phiên bản Lambretta X300 tạo điểm nhấn đặc biệt nhờ thiết kế hiện đại kết hợp với phong cách cổ điển, các tính năng công nghệ mới cùng khả năng vận hành mạnh mẽ và thú vị.
“Làn gió mới” ở phân khúc xe tay ga cao cấp
Phân khúc xe tay ga phân khối lớn cao cấp (maxi-scooter) hiện nay không có nhiều lựa chọn dành cho người tiêu dùng. Một số cái tên quen thuộc có thể kể đến như Honda SH350i, Vespa GTS 300, BMW C400 GT hay Yamaha XMAX 300.
Trong nhóm này, có lẽ chỉ mẫu xe “đồng hương” Vespa GTS 300 là sở hữu ít nhiều điểm giao thoa cả về phong cách lẫn định vị khách hàng. Tuy nhiên, trong khi Vespa GTS 300 mải mê chạy theo xu hướng hiện đại thì Lambretta X300 vẫn mang nhiều nét hoài cổ, cả về phong cách thiết kế lẫn vận hành.
Màn tái xuất của thương hiệu giàu di sản Italy không chỉ mang nhiều ý nghĩa về thị trường mà còn đem đến thêm một lựa chọn dành cho giới mộ điệu vốn đề cao yếu tố thiết kế, cá tính và sự trải nghiệm.
Điểm thú vị là theo nhà phân phối chính hãng Lamscooter, Lambretta X300 nói riêng và các dòng sản phẩm của thương hiệu nói chung sẽ không chọn cách tiếp cận người tiêu dùng dựa trên yếu tố hoài niệm, điểm lợi thế vốn có của thương hiệu, mà sẽ đem đến dải sản phẩm thế hệ mới, được phát triển theo tư duy thời thượng song vẫn giữ nguyên vẹn bản sắc thiết kế Italy.
Lambretta X Series (với 2 phiên bản X300 và X125 tại thị trường Việt Nam) được thiết kế trực tiếp bởi Chủ tịch Lambretta, ông Walter Julius Albert Scheffrahn, cùng bộ phận nghiên cứu và phát triển (R&D) của hãng.
Mẫu xe sở hữu kiểu dáng theo phong cách touring đậm chất Ý với các đường nét góc cạnh song vẫn mềm mại. Ngoại hình xe nam tính nhưng không hòa lẫn với xu hướng maxi-scooter phổ biến trên thị trường hiện nay.
Nhìn từ phía trước, giao diện X300 tạo ấn tượng mạnh mẽ với cụm đèn LED mang đồ họa đặc trưng Lambretta, dễ nhận diện từ xa. Yên xe thể thao, logo và các chi tiết như đường chỉ khâu, ốp sơn, kim loại được hoàn thiện cao cấp.
Không chỉ là đam mê
Có lẽ những người tiêu dùng lựa chọn Lambretta X300 không hoàn toàn đến từ niềm đam mê thương hiệu xe máy thời trang mà thực sự đến từ những trải nghiệm thú vị hằng ngày.
Nét hoài cổ giúp những người yêu thích vẻ đẹp truyền thống “say nắng” ngay từ cái nhìn đầu tiên, còn công nghệ hiện đại và khả năng vận hành giúp họ gắn bó với chiếc xe nhiều hơn.
Động cơ trang bị trên Lambretta X300 có dung tích 275 cc, sản sinh công suất cực đại 25,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 24,5 Nm. Sức mạnh này giúp chiếc xe đáp ứng tốc độ gần như tức thời với động tác vặn nhẹ tay ga của người lái. Đáng chú ý là trọng lượng của Lambretta X300 lên tới hơn 160 kg do thân vỏ được làm bằng vật liệu thép nguyên khối.
Chi tiết khiến bản thân người viết mê mẩn ở mẫu xe này là “chất” cơ khí vẫn rất rõ nét ở mỗi lần tăng tốc. Chỉ cần một cú nhích ga, tiếng động cơ đanh gọn dội lên kết hợp tiếng ống xả trầm đục mạnh mẽ như muốn thể hiện uy lực của một trưởng bối. Đây có lẽ là “của hiếm” ở hầu hết các dòng scooter đời mới hiện nay, khi mà ngay cả Vespa cũng đã dần từ bỏ để chuyển sang phong cách nhẹ nhàng và êm ái.
Thân xe to, trọng lượng lớn và động cơ khỏe song Lambretta X300 vẫn cực kỳ êm ái khi tăng tốc đột ngột hay lướt trên mặt đường xấu. Điều này có được nhờ hệ thống treo tay đòn kép Double Arm Link phía trước. Đây chính là cấu trúc từng làm nên danh tiếng của Lambretta trong lịch sử. Trên X300, hệ thống này được tinh chỉnh để phù hợp với xe phân khối lớn, giúp giảm hiện tượng chúi đầu khi phanh, tăng độ ổn định ở tốc độ cao và mang lại cảm giác chắc chắn khi vào cua.
Bộ giảm xóc đôi phía sau cũng giúp Lambretta X300 vận hành ổn định, đầm chắc hơn. Hệ thống phanh đĩa trước tích hợp chống bó cứng ABS 2 kênh tạo cảm giác yên tâm trong bất kỳ điều kiện vận hành nào, dù là một cú phanh gấp khi đang ở tốc độ cao.
Những trang bị và tiện ích trên Lambretta X300 không hề kém cạnh bất kỳ đối thủ nào trong phân khúc. Xe trang bị các tính năng hữu dụng như màn hình TFT kết nối Bluetooth, hệ thống đèn full-LED với đồ họa đặc trưng, chìa khóa thông minh (smartkey), cổng sạc và cốp chứa đồ dung tích lớn phục vụ nhu cầu di chuyển hằng ngày… Điểm lấn cấn duy nhất có lẽ là mặt mặt hình TFT có độ nghiêng hơi nhỏ, gần như nằm ngang với đường chân trời, khiến khả năng quan sát thông số hiển thị ít nhiều bị hạn chế trong điều kiện trời nắng.
Tại thị trường Việt Nam, Lambretta X300 được phân phối chính hãng với mức giá bán lẻ đề xuất 140 triệu đồng, tương đương với Yamaha XMAX 300 (140 triệu đồng) và rẻ hơn đáng kể so với Honda SH 350i (146 – 150 triệu đồng), Vespa GTS 300 (160 triệu đồng) hay BMW C400 GT (319 triệu đồng).
Hình ảnh chi tiết về Lambretta X300 tại thị trường Việt Nam:
