Trước đó, Tập đoàn Sơn Hải đã có văn bản gửi Thường trực Tỉnh ủy và UBND 2 tỉnh Lâm Đồng, Khánh Hoà đề nghị được tổ chức nghiên cứu, khảo sát lập hồ sơ đề xuất đầu tư dự án đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sẽ phá vỡ thế độc đạo của Quốc lộ 27C. Ảnh: TL.
Phía công ty đề nghị địa phương cho phép được nghiên cứu, khảo sát để lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến cao tốc này.
Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt dự kiến dài hơn 80,8km với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 - 100 km/giờ. Thời gian thực hiện khoảng từ 2024 - 2028.
Dự án có điểm đầu giao với cao tốc Bắc - Nam tại xã Diên Thọ (huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa). Điểm cuối tại ngã ba Darahoa thuộc TP.Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng).
Tổng mức đầu tư thực hiện dự án là trên 25.000 tỷ đồng. Trong đó vốn ngân sách Nhà nước tham gia vào dự án 17.540 tỷ đồng, nhà đầu tư huy động hơn 7.500 tỷ đồng.
UBND tỉnh Lâm Đồng cũng đã có công văn giao Sở GTVT tải tỉnh chủ trì, phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài chính, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh kiểm tra, xem xét nội dung kiến nghị của công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải.
Hiện Quốc lộ 27C là tuyến đường độc đạo nối TP.Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) với TP Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng).
Trên tuyến có đèo Khánh Lê dài khoảng 30km, địa hình quanh co hiểm trở và đặc biệt thường xuyên xảy ra sạt lở vào mùa mưa bão và tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Dự án đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sau khi đầu tư xây dựng sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa 2 khu vực còn khoảng 1,5 - 2h so với hiện tại khoảng 3,5 - 4h.
Thúc đẩy phát triển du lịch toàn vùng và sẽ hình thành trục ngang kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, phát huy hiệu quả các dự án đã và đang đầu tư; kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải.
Hiện tập đoàn Sơn Hải đang tập trung công tác chuẩn bị đầu tư và đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
