Dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, phấn đấu thông xe kỹ thuật trước 30/4/2026

(CLO) Ngày 28/2, lãnh đạo Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Ninh Bình đã kiểm tra hiện trường, họp kiểm điểm tình hình tiến độ thực hiện các dự án giao thông trọng điểm.

Đoàn kiểm tra có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn; Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn đã kiểm tra hiện trường, họp kiểm điểm tình hình thực hiện Dự án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01), đoạn Cao Bồ - Mai Sơn và Dự án cầu Đống Cao, cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (Giai đoạn II), sử dụng vốn vay EDCF của Chính phủ Hàn Quốc.

KIỂM TRA 1
Đoàn công tác kiểm tra tình hình triển khai Dự án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn (CT.01). Ảnh: BNB

Theo báo cáo, Dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn (CT.01), sau khi tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn được đưa vào khai thác (theo quy mô phân kỳ 4 làn xe), hiện tiếp tục triển khai giai đoạn hoàn thiện mở rộng bổ sung 2 làn xe bên trái tuyến hiện hữu.

Việc mở rộng bảo đảm quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe theo quy chuẩn đường bộ cao tốc, với vận tốc thiết kế 100-120 km/h, bề rộng nền đường 32,25 m; tổng chiều dài tuyến 15,3 km, điểm đầu tại nút giao Cao Bồ, điểm cuối tại nút giao Mai Sơn. Tổng mức đầu tư của Dự án 1.875,616 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Khởi công từ ngày 7/3/2025, đến nay dự án cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra. Các hạng mục được triển khai đồng bộ: phần đường và xử lý nền đất yếu đã hoàn thành; phần cầu đạt nhiều kết quả tích cực khi các cầu Cao Bồ, Cẩm, vượt Quốc lộ 10 và Quán Vinh đã hoàn tất thi công cọc khoan nhồi, lắp dựng dầm, bệ thân trụ, mố, đổ bê tông mặt cầu và lan can. Một số cầu đang hoàn thiện khe co giãn và hệ thống thoát nước mặt cầu; riêng cầu Nam Bình đã hoàn thành cào bóc và thảm lại bê tông nhựa C19, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.

Đối với Dự án cầu Đống Cao, cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn II), sử dụng vốn vay EDCF của Chính phủ Hàn Quốc, hiện công tác giải phóng mặt bằng và chuẩn bị thi công đang được triển khai.

Cụ thể, xã Đồng Thịnh đã hoàn thành công tác chi trả tiền đền bù cho tất cả các hộ dân (5 hộ) và di dời hạ tầng kỹ thuật (đường điện hạ thế) từ cuối năm 2025; Xã Yên Cường, đã cơ bản hoàn thành công tác chi trả tiền đền bù hỗ trợ: chi trả 55/57 hộ dân (2 hộ chưa nhận tiền), có 3 hộ đủ điều kiện tái định cư (TĐC), đã có Khu TĐC; các đường điện hạ thế, nước, cáp quang, thông tin liên lạc chưa di dời…

KIỂM TRA 2
Đoàn công tác kiểm tra tình hình thực hiện Dự án cầu Đống Cao, cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (Giai đoạn II). Ảnh: BNB

Qua kiểm tra, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn đánh giá cao cố gắng, nỗ lực của các đơn vị liên quan thực hiện các dự án.

Đối với Dự án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01), đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, được xác định là dự án cấp thiết cần được triển khai thực hiện khẩn trương. Theo cam kết của nhà thầu thi công đến 30/4/2026 sẽ thông xe kỹ thuật, 30/6 hoàn thành. Do vậy, trong quá trình thi công nhà thầu cần có giải pháp kỹ thuật để vừa đảm bảo tiến độ, vừa đảm bảo chất lượng công trình. Đồng thời, không để ùn tắc, mất an toàn giao thông trong quá trình thi công.

Về Dự án cầu Đống Cao, cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (Giai đoạn II), các ngành liên quan và chính quyền xã Đồng Thịnh, Yên Cường đẩy nhanh tiến độ hoàn thành giải phóng mặt bằng bàn giao mặt bằng thi công cho nhà thầu trong thời gian sớm nhất có thể.

Xem thêm

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

Vĩnh Long: Phát hiện loạt sai phạm tại các dự án đường giao thông xã Phú Túc

(NB&CL) Giao thầu không cần hợp đồng, chưa làm nền đã nghiệm thu thanh toán, tự ý đổi vật liệu thi công... là những sai phạm khó tin xảy ra tại 5 dự án đường giao thông ở xã Sơn Hòa (nay là xã Phú Túc, tỉnh Vĩnh Long). Những hạn chế này của chủ đầu tư đã dẫn đến sai phạm số tiền hơn 1 tỷ đồng, hàng loạt cựu cán bộ xã đang đối diện với việc bị xem xét kỷ luật.

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

Metro mở đường cho một Thủ đô hiện đại

(NB&CL) Không chỉ là những tuyến giao thông mới, các tuyến đường sắt đô thị được xác định là động lực tái cấu trúc không gian phát triển của Thủ đô văn minh, hiện đại và xứng tầm.

Cỡ chữ bài viết: