Website của Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đăng tải thông tin đăng ký nhãn năng lượng của mẫu xe Ford Everest mới. Dựa trên các thông tin được công bố, đây có thể là phiên bản Everest trang bị động cơ xăng Platinum 2.3L EcoBoost.
Phiên bản này có khối lượng không tải là 2.316 kg, tổng khối lượng toàn bộ 3.000 kg, mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10 lít/100 km trong điều kiện giao thông hỗn hợp.
Trang đăng ký thông tin nhãn năng lượng của cơ quan đăng kiểm không đề cập chi tiết các thông số liên quan đến hệ truyền động của xe, ngoài mã động cơ N3WS. Dựa trên mã động cơ này, có thể khẳng định đây là dòng động cơ xăng 4 xi-lanh EcoBoost 2.3L, công suất cực đại 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm.
Ford Everest 2026 bản máy xăng mới cũng thuộc nhóm phiên bản cao cấp, có thể là Platinium. Phiên bản này cũng sẽ sử dụng hệ dẫn động 4 bánh cùng hộp số tự động 10 cấp.
Trước đó, phiên bản Ford Everest 2026 máy xăng cũng đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội khi đi kiểm định khí thải. Đây dường như chính là phiên bản được công bố nhãn năng lượng bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Không chỉ khác biệt về động cơ, Everest bản Platinum xuất hiện ở Việt Nam hồi đầu năm nay còn có ngoại hình thay đổi nhẹ so với bản máy dầu cũ. Bộ mâm có kích thước 21 inch thay vì 20 inch. Vòm bánh xe sơn đen bóng. Ở phía sau xe còn xuất hiện ống xả lớn.
Hiện tại, mẫu xe Ford Everest đang phân phối tại thị trường Việt Nam đều là các phiên bản trang bị động cơ dầu (diesel). Do đó, việc hãng ô tô Mỹ bổ sung thêm tuỳ chọn động cơ xăng sẽ giúp người tiêu dùng đa dạng hơn về lựa chọn, nhất là trong bối cảnh giá bán lẻ dầu diesel tăng cao do ảnh hưởng từ cuộc xung đột Trung Đông.
Phiên bản Everest Platinum máy dầu ở Việt Nam hiện có giá niêm yết 1,545 tỷ đồng. Nếu bản máy xăng được mở bán, mức giá của bản này có thể sẽ nhỉnh hơn.
Nếu Ford Everest bản máy xăng sớm được bán ra thị trường, mẫu xe này sẽ cạnh tranh rất mạnh mẽ với loạt đối thủ như Toyota Fortuner và Hyundai Santa Fe, trong khi đối thủ động cơ dầu Isuzu mu-X sẽ ngày càng khó khăn hơn.
