Gần 15 tỷ đồng xóa điểm đen mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 37

Khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 37 qua địa bàn tỉnh Sơn La. Ảnh minh họa

Khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 37 qua địa bàn tỉnh Sơn La. Ảnh minh họa

Thống kê từ tháng 8/2019-4/2020, tại Km398+600-Km399+900 trên Quốc lộ 37 đã xảy ra ít nhất 5 vụ tai nạn giao thông làm bị thương 8 người, hư hỏng 1 xe ô tô và 8 xe máy. Ngoài ra còn rất nhiều vụ va chạm của các phương tiện nhưng 2 bên đã tự thỏa thuận giải quyết.

Khảo sát trên tuyến đường có 1 vị trí nguy hiểm tại đường cong cua tay áo Km398+400, bánh kính chỉ đạt R=13m; 4 vị trí bán kính chỉ đạt 20m60m. Dốc dọc từ 10% ÷12% có 1 đoạn dài 200m, từ 8%÷10% có 1 đoạn dài 257m và <8% có 01 đoạn dài 143m.

Về phương án xử lý, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị điều chỉnh cục bộ hướng tuyến về phía taluy dương xóa bỏ đường cong tay áo tại vị trí Km398+400.

Tổng cục này cũng đề nghị địa phương cắt cua, cải thiện bán kính đường cong nằm và tầm nhìn, cạp mở rộng mặt đường phía bụng đường cong, gia cố mái taluy chống sạt lở. Cải tạo hệ thống công trình thoát nước, tăng cường hệ thống báo hiệu đường bộ, bảo đảm an toàn giao thông.

Nguồn kinh phí dự kiến khoảng 14,5 tỷ đồng và đề nghị bố trí bằng nguồn kinh phí Sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ, công tác giải phóng mặt bằng do địa phương thực hiện.

Theo Tổng cục Đường bộ, Quốc lộ 37 là trục quốc lộ kết nối giữa các tỉnh khu vực phía Bắc, Đông Bắc với Tây Bắc. Tuyến đường có ý nghĩa rất quan trọng về bảo đảm an ninh quốc phòng và phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Sơn La và của khu vực.

Đoạn Km398+00 ÷ Km399+900, Quốc lộ 37 nằm trên đoạn đèo Nhọt, dốc dọc lớn (8÷12%), quanh co, một bên là núi cao, một bên là vực sâu, nhiều cua ngoặt ôm đồi khuất tầm nhìn.

"Đặc biệt tại đường cong cua tay áo Km398+400, bánh kính chỉ đạt R=13m, xe đầu kéo sơ mi rơ moóc dài 20m khi qua vị trí này rất khó khăn, nguy cơ gây mất an toàn giao thông", Tổng cục Đường bộ nhận định.

Mặt khác, đoạn Km398+00 ÷ Km398+600, Quốc lộ 37 nằm trong vùng quy hoạch Dự án: “Bảo vệ rừng, tu bổ, tôn tạo và phát huy giá trị di tích lịch sử kháng chiến chống Pháp, khu rừng bản Nhọt, xã Gia Phù, huyện Phù Yên”.

Vì vậy, theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, việc xử lý các vị trí điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông để bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 37 nói chung và an toàn cho du khách tham quan khu di tích lịch sử nói riêng là cần thiết và cấp bách.

Xem thêm

Cục Quản lý lao động ngoài nước yêu cầu bảo vệ người lao động trước nguy cơ xung đột tại Trung Đông

Cục Quản lý lao động ngoài nước yêu cầu bảo vệ người lao động trước nguy cơ xung đột tại Trung Đông

(CLO) Trước tình hình an ninh leo thang căng thẳng do các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của lực lượng Houthi vào Ả Rập Xê Út, Cục Quản lý lao động ngoài nước vừa đưa ra 03 yêu cầu nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho lao động Việt Nam đang làm việc tại khu vực Trung Đông.

Bí mật phía sau những chuyến hải trình 'sạch' của Đông Long Group

Bí mật phía sau những chuyến hải trình 'sạch' của Đông Long Group

Trong bối cảnh ngành vận tải biển đối mặt với nhiều áp lực kinh tế, Công ty Cổ phần Tập đoàn Vận tải Hàng hải Đông Long (Đông Long Group) nổi lên như một điểm sáng khi kiên định nguyên tắc không đánh đổi sự an toàn của thuyền viên lấy lợi ích kinh tế.

Bắc những nhịp cầu mở không gian phát triển Thủ đô

Bắc những nhịp cầu mở không gian phát triển Thủ đô

(NB&CL) Hàng loạt cây cầu mới qua sông Hồng đang được TP. Hà Nội gấp rút hoàn thiện. Mỗi cây cầu không chỉ là một công trình giao thông mà khi đặt trong tổng thể quy hoạch, chúng trở thành điểm kết nối các cực phát triển và mở rộng không gian Thủ đô.

Cỡ chữ bài viết: