Bí mật phía sau những chuyến hải trình 'sạch' của Đông Long Group

Trong bối cảnh ngành vận tải biển đối mặt với nhiều áp lực kinh tế, Công ty Cổ phần Tập đoàn Vận tải Hàng hải Đông Long (Đông Long Group) nổi lên như một điểm sáng khi kiên định nguyên tắc không đánh đổi sự an toàn của thuyền viên lấy lợi ích kinh tế.

Doanh nghiệp này chủ động đánh giá kỹ lưỡng các tuyến hành trình, điều kiện kỹ thuật và tình hình an ninh trước mỗi chuyến đi, đồng thời sẵn sàng từ chối những hợp đồng tiềm ẩn rủi ro cao đối với người lao động.

img-8118.jpg
Trước mỗi hành trình vươn khơi, điều kiện kỹ thuật và tình hình an ninh luôn được Đông Long Group chủ động đánh giá kỹ lưỡng. Ảnh: Minh Tuấn

An toàn phải được xem xét trước mỗi hành trình

Làm việc trên tàu quốc tế mở ra cơ hội nghề nghiệp và thu nhập cho thuyền viên Việt Nam, nhưng cũng đặt người lao động trước những rủi ro đặc thù. Bên cạnh điều kiện kỹ thuật của tàu, tình hình an ninh tại vùng biển, cảng đến và tuyến hành trình cần được xem xét kỹ lưỡng.

Đông Long Group xác định việc bảo vệ thuyền viên phải bắt đầu từ trước khi người lao động lên tàu. Công ty chú trọng cập nhật cảnh báo của cơ quan có thẩm quyền và các tổ chức hàng hải, đồng thời trao đổi với chủ tàu về lịch trình, điều kiện khai thác và biện pháp bảo đảm an toàn.

img-8122.jpg
Thuyền trưởng Trần Văn Mi (ảnh phải) và Phó hai, Sỹ quang boong Nguyễn Trọng Khoát đang tính toán hải rình trước khi tàu chạy Ảnh: Minh Tuấn

Đối với những khu vực có cảnh báo không nên đến hoặc có nguy cơ nghiêm trọng đối với con người, nguyên tắc của Đông Long là không vì mức lương cao hay lợi ích hợp đồng mà đưa thuyền viên vào tình thế nguy hiểm. Khi tuyến hành trình thay đổi, nguy cơ cũng cần được đánh giá lại để có phương án phù hợp.

Phía sau mỗi thuyền viên là một gia đình. Vì vậy, an toàn của người đi biển phải được đặt lên trước lợi ích kinh tế của chuyến đi.

Hiểu rõ hàng hóa để phòng ngừa rủi ro

Không chỉ dừng lại ở việc chọn lựa những cung đường an toàn, một mắt xích khác cũng được doanh nghiệp này kiểm soát gắt gao chính là loại hàng hóa mà tàu vận chuyển. Trong quản trị rủi ro hàng hải, đây vốn là "tử huyệt" dễ khiến các đơn vị cung ứng nhân sự chủ quan, khi chỉ chăm chú vào mức thu nhập hay nhu cầu việc làm trước mắt mà quên đi những cạm bẫy pháp lý đi kèm.

Thực tế, rủi ro lớn nhất của người đi biển đôi khi không đến từ những cơn bão dữ, mà từ chính những container hàng cấm, hàng khai báo sai lệch hoặc vận chuyển trái phép.

Khi một con tàu bị tạm giữ tại nước ngoài vì lý do pháp lý, thuyền viên chính là những người chịu trận đầu tiên. Họ phải đối mặt với các cuộc điều tra kéo dài, bị tạm giữ ở xứ người trong tâm trạng hoang mang, kéo theo sự kiệt quệ cả về tinh thần lẫn kinh tế của gia đình phía sau.

Để chặn đứng nguy cơ này từ trong trứng nước, Đông Long chọn cách tiếp cận chủ động và minh bạch: buộc các chủ tàu và đơn vị khai thác phải cung cấp đầy đủ thông tin, chứng từ hợp pháp ngay từ khâu tiếp cận hợp đồng. Bất kỳ một dấu hiệu bất thường nào về nguồn gốc hàng hóa hay tính pháp lý của hồ sơ đều được đưa ra mổ xẻ, làm rõ trước khi ký kết.

Quyết định từ chối những hợp đồng mập mờ chính là bộ lọc hiệu quả nhất của Đông Long. Thay vì đẩy thuyền viên vào thế "sự đã rồi" khi tàu rời cảng, việc giải quyết triệt để các nghi vấn pháp lý ngay từ trên bờ cho thấy tầm nhìn quản trị trách nhiệm – nơi sự an toàn của người lao động luôn là lăng kính đầu tiên để cân nhắc mọi cơ hội kinh doanh.

Đồng hành bằng trách nhiệm

Trong quản lý tàu và cung ứng thuyền viên, trách nhiệm của doanh nghiệp không dừng lại ở những điều khoản trên mặt giấy trước khi tàu rời cảng, mà là một sợi dây trách nhiệm xuyên suốt hành trình.

img-8120.jpg
img-8121.jpg
Quang cảnh cuộc họp an toàn hàng tháng trên tàu. Ảnh: Minh Tuấn

Tại Đông Long, người lao động trước khi lên tàu đều được trang bị kỹ lưỡng về nghiệp vụ, kiến thức an toàn và ý thức pháp luật. Doanh nghiệp duy trì một kênh kết nối liên tục với tàu để kịp thời tiếp nhận thông tin và ứng phó với các tình huống phát sinh ngoài khơi xa.

Tuy nhiên, an toàn hàng hải chưa bao giờ là nỗ lực đơn độc từ một phía. Ở chiều ngược lại, chính các thuyền viên cũng được hướng dẫn để trở thành những "tai mắt" chủ động, sẵn sàng từ chối và báo cáo ngay những dấu hiệu bất thường về hành trình hay hàng hóa, tuyệt đối không tiếp tay cho sai phạm. Sự phối hợp chặt chẽ này tạo nên một chiếc lưới an toàn ba bên vững chắc giữa người lao động, doanh nghiệp cung ứng và chủ tàu.

img-8119.jpg
Công tác tập huấn và diễn tập tình huống bỏ tàu trên biển. Ảnh: Minh Tuấn

Trong tư duy phát triển bền vững, một hợp đồng giá trị đối với Đông Long Group phải là một hợp đồng sạch – nghĩa là gắn liền với điều kiện làm việc nhân văn và khai thác hợp pháp. Uy tín của một thương hiệu vận tải biển không đo bằng số lượng chuyến đi, mà được cân đo bằng sự an tâm của những con người đang trực tiếp đối mặt với sóng gió ngoài khơi.

Kiên định với nguyên tắc "không đánh đổi an toàn lấy lợi ích kinh tế", cách làm của Đông Long Group đã chứng minh một chân lý đơn giản nhưng không phải ai cũng dám làm: Trong kinh doanh hàng hải, bảo vệ con người chính là cách bảo vệ doanh nghiệp bền vững nhất.

Xem thêm

Bắc những nhịp cầu mở không gian phát triển Thủ đô

Bắc những nhịp cầu mở không gian phát triển Thủ đô

(NB&CL) Hàng loạt cây cầu mới qua sông Hồng đang được TP. Hà Nội gấp rút hoàn thiện. Mỗi cây cầu không chỉ là một công trình giao thông mà khi đặt trong tổng thể quy hoạch, chúng trở thành điểm kết nối các cực phát triển và mở rộng không gian Thủ đô.

Cỡ chữ bài viết: