Giảm tốc độ khai thác tối đa xuống 100 km/h cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

(CLO) Trước tình trạng hệ thống thoát nước liên tục quá tải do mưa lớn và triều cường, TP.HCM dự kiến rót 140.000 tỷ đồng triển khai 87 dự án trong giai đoạn 2026-2030. Chiến lược chống ngập sẽ chuyển từ xử lý cục bộ sang quản lý đồng bộ trên toàn lưu vực.

(CLO) Dù chưa ghi nhận điểm đen tai nạn giao thông trong 9 tháng đầu năm, TP.HCM vẫn xảy ra 1.280 vụ tai nạn, trong đó phần lớn tập trung trên các tuyến tỉnh lộ, đường liên xã và vào khung giờ buổi tối.

(NB&CL) Hàng loạt cây cầu mới qua sông Hồng đang được TP. Hà Nội gấp rút hoàn thiện. Mỗi cây cầu không chỉ là một công trình giao thông mà khi đặt trong tổng thể quy hoạch, chúng trở thành điểm kết nối các cực phát triển và mở rộng không gian Thủ đô.

(CLO) Hà Nội đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ với hàng loạt dự án hạ tầng lớn. Tuy nhiên ô nhiễm không khí, ùn tắc giao thông và ngập úng vẫn là những ‘điểm nghẽn’ cần được tháo gỡ để Thủ đô phát triển bền vững.

(CLO) Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh, tổ chức giao thông qua cầu Thăng Long trong thời gian thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu (giai đoạn 2) từ ngày 9/10 - 10/11.

(CLO) Cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ khẩn trương triển khai phương án ứng phó, bảo đảm an toàn giao thông và an toàn công trình đường trước diễn biến mưa lũ phức tạp khu vực từ Hà Tĩnh đến Quảng Ngãi.

(CLO) Dù đối mặt với nhiều thử thách lớn từ thời tiết cực đoan ba tháng cuối năm và côn trùng xuất hiện, dự án trọng điểm cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu đang được huy động tối đa nhân lực, linh hoạt đổi ca thi công để bảo đảm tiến độ và chất lượng đề ra.

(CLO) 72 năm sau ngày giải phóng (10/10/1954 - 10/10/2026), Thủ đô Hà Nội đang bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng giao thông với quy mô lớn chưa từng có, trong đó việc hoàn thiện các tuyến vành đai giữ vai trò đặc biệt quan trọng.

(CLO) Cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị trong ngành phối hợp với cơ quan quản lý hồ đập, rà soát cầu yếu, chuẩn bị phương án phân luồng và tăng cường kiểm tra các công trình vượt sông, suối.

(CLO) Liên tiếp các vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan xe tập lái xảy ra trong thời gian gần đây, trong đó có vụ khiến giáo viên dạy lái tử vong. Những sự cố này đặt ra câu hỏi về an toàn trong quá trình học viên thực hành trên đường và trách nhiệm của giáo viên, cơ sở đào tạo.

(CLO) Điều khiển xe khách lấn sang làn đường ngược chiều để vượt phương tiện phía trước trong khi có xe đang lưu thông đối diện, một tài xế bị lập biên bản xử phạt và trừ điểm giấy phép lái xe.

(CLO) Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khuyến cáo người dân chủ động kiểm tra khu vực cấm bay, hạn chế bay và các điều kiện cần thiết trước khi sử dụng thiết bị bay không người lái.

(CLO) Sở Xây dựng Bắc Ninh vừa có thông báo hạn chế giao thông đường thuỷ nội địa tại khu vực thi công công trình xử lý khẩn cấp sạt lở bờ, bãi sông đoạn từ K48+800 đến K49+300, K49+840 đến K50+100 đê hữu Cầu, phường Kinh Bắc.

(CLO) Từ Quốc lộ 6, tuyến nối Đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình đến đường Vành đai 3,5 và Vành đai 4,... một mạng lưới giao thông mới đang từng bước định hình khu vực phía Tây Hà Nội.

(CLO) Hà Nội sẽ tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.

(CLO) Dự báo mưa lớn có thể gây ngập úng, lũ quét, sạt lở tại nhiều khu vực, Cục Đường bộ yêu cầu rà soát các điểm xung yếu, bố trí lực lượng ứng trực và sẵn sàng phân luồng, cứu hộ khi xảy ra sự cố.

(CLO) Từ sườn núi hiểm trở với các công trình cầu, hầm quy mô lớn; những người công nhân, kỹ sư đang từng ngày bám công trường, tranh thủ từng khoảng thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu.

(CLO) Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng, phương án tổ chức 3 làn xe mỗi chiều, bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 trên cao không phù hợp quy chuẩn và có thể gây khó khăn khi xử lý sự cố.

(CLO) Trong 9 tháng đầu năm 2026, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) phục vụ khoảng 6,3 triệu lượt hành khách, doanh thu hợp nhất tăng 6,9%.

(CLO) Dọc Quốc lộ 25 và đường Đông Trường Sơn (tỉnh Gia Lai), hàng trăm chiếc xe tải, xe đầu kéo chở đầy cát vẫn nối đuôi nhau lưu thông mỗi ngày. Đáng lo ngại, nhiều phương tiện để nước chảy lênh láng, kéo theo cát rơi vãi xuống mặt đường, biến nhiều đoạn tuyến thành những “chiếc bẫy” trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho người đi đường.