Cụ thể hơn, nội dung trong văn bản của Cục Quản lý An toàn Giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) có nêu rõ có 4.509 xe nằm trong diện được triệu hồi. Danh sách bao gồm biến thể PHEV của MINI Countryman và loạt xe BMW như 330e, 530e, X3 xDrive30e, X5 xDrive 45e, 745Le xDrive hay i8.
Tuy nhiên, điểm đáng nói ở đây là các mẫu xe bịtriệu hồi đều thuộc đời 2020-2021. NHTSA lưu ý các chủ xe có phương tiện nằm trong danh sách triệu hồi không nên sạc cụm pin cho đến khi nhà sản xuất có biện pháp xử lý, thay thế.
Về phía nhà sản xuất BMW thì hãng cũng thông tin rằng hiện vẫn chưa xảy ra bất kỳ vụ tai nạn hay thương vong nào liên quan đến nhóm xe được triệu hồi. Tuy vậy, hãng xe Đức xác nhận đã ghi nhận 4 vụ việc khách hàng gặp sự cố bất thường. Trong đó có một chiếc BMW X5 bản PHEV đời 2021 bị quá nhiệt ở cụm pin.
Cùng với, trong thông báo BMW cũng giải thích rằng: “Pin điện áp cao có thể không được sản xuất theo thông số kỹ thuật, trong quá trình sản xuất tế bào pin, các vật thể bất thường có thể đã xâm nhập vào một hoặc nhiều tế bào pin, điều này có thể dẫn đến đoản mạch. Trong một số trường hợp nhất định, việc đoản mạch có thể dẫn đến hiện tượng nóng bất thường và gây ra nguy cơ cháy".
Pin được sử dụng cho các mẫu xe bị triệu hồi kể trên là của hãng Samsung. Hiện Samsung vẫn chưa đưa ra bình luận nào. Cách đây không lâu, một nhà cung cấp pin ôtô khác đến từ Hàn Quốc cũng vướng vào lùm xùm triệu hồi là LG Chem. Theo đó, mẫu xe điện Hyundai Kona EV sử dụng pin do LG Chem sản xuất đối mặt với nguy cơ cháy. Tại thị trường nội địa, Hyundai đã thông báo triệu hồi hơn 25.500 chiếc Kona EV để khắc phục trục trặc của cụm pin điện áp cao.
