Tranh thủ thời gian nghỉ trưa, anh Ngọc Đông (trú tại quận Cầu Giấy, TP.Hà Nội) lại lên mạng tìm kiếm những chuyến bay dịp Tết để có được tấm vé máy bay về quê ăn Tết.
Hành khách ngóng chờ hãng hàng không mở bán vé máy bay dịp Tết. Ảnh minh họa.
Anh Đông chia sẻ, dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, anh chị và hai cháu dự định bay vào TP.Hồ Chí Minh thăm và ăn Tết cùng bố mẹ do mấy năm nay đã ăn Tết ở ngoài Bắc.
Tuy nhiên đến nay việc mua vé vẫn chưa khả thi vì chưa thấy có hãng hàng không nào mở bán vé đi lại dịp Tết. Nếu hành khách bị dồn về tháng 1, 2 tháng cuối năm sẽ khiến vé ít và giá đắt đỏ, gia đình anh sẽ phải tính toán lại mấy chục triệu tiền vé khứ hồi cho gia đình 4 người, anh Đông lo lắng.
Còn với chị Xuân Hoa, cả gia đình dự định sẽ đi du lịch tại Phú Quốc trong kỳ nghỉ Tết âm lịch vừa để nghỉ ngơi, vừa để bù lại cho kỳ nghỉ hè do dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp đã phải hủy bỏ.
Theo thông lệ hàng năm việc mở bán vé máy bay Tết của các hãng hàng không thường được triển khai từ tháng 8 dương lịch hàng năm và thời điểm tháng 10, tháng 11 đang là giai đoạn cao điểm của lịch bay mùa đông. Chị phải liên tục canh thông tin, chỉ sợ vé được mở bán, mình không để ý lại không mua được.
Nhưng năm nay đến thời điểm này là cuối tháng 11 dương lịch nhưng hành khách vẫn chưa thể mua được vé. Vừa qua cũng đã có khá nhiều chuyến bay bị hủy do dịch bệnh diễn biến phức tạp nên rút kinh nghiệm, chị Hoa quyết định sát ngày bay mới đặt vé dù điều này cũng đồng nghĩa với việc giá vé có thể đắt hơn chút.
Được biết hiện các hãng hàng không Việt Nam đã sẵn sàng cho việc mở bán vé máy bay Tết trên toàn mạng. Tuy nhiên việc mở bán như thế nào phụ thuộc vào quyết định của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Cục Hàng không Việt Nam và diễn biến dịch bệnh COVID-19.
Các hãng hàng không khó khăn trong việc lập kế hoạch khai thác trong Lịch bay mùa Đông 2021/2022, nhất là kế hoạch bay Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022. Ảnh minh họa.
Mới đây Cục Hàng không Việt Nam cũng đã có văn bản báo cáo Bộ GTVT về đánh giá thực hiện Quyết định số 1840/QĐ-BGTVT và đề xuất kế hoạch tiếp tục triển khai thực hiện hoạt động vận chuyển hành khách nội địa thường lệ bằng đường hàng không trong tháng 12/2021 và giai đoạn tiếp theo.
Thống kê từ 21/10 - 18/11, 4 hãng hàng không Việt Nam đã tổ chức khai thác 44 đường bay nội địa tới toàn bộ 22 cảng hàng không của Việt Nam với tổng cộng 2.207 chuyến bay khứ hồi (4.414 chặng bay) với tổng lượng khách vận chuyển đạt 446.805 hành khách, hệ số sử dụng (HSSD) ghế trung bình 54,4%.
Các hãng hàng không đều tuân thủ nghiêm kế hoạch khai thác đã phân bổ của Bộ GTVT, Cục Hàng không Việt Nam và thực hiện nghiêm các yêu cầu về phòng chống dịch theo quy định, hướng dẫn của Bộ GTVT tại Quyết định 1654/QĐBGTVT; các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn về phòng dịch của Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng chống dịch COVID-19, Bộ Y tế và các địa phương.
Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện Cục Hàng không đánh giá vẫn còn gặp nhiều vướng mắc. Đơn cử như nhu cầu giai đoạn hiện tại tập trung vào đường trục, đặc biệt là các đường bay kết nối TP.Hồ Chí Minh và các địa phương phía Bắc như Hà Nội, Hải Phòng, Thanh Hóa, Nghệ An nhưng tần suất vẫn đang hạn chế, chưa có cơ hội để Vietravel Airlines tham gia khai thác thị trường nội địa.
Đặc biệt các quy định hiện tại mới áp dụng đến 30/11/2021 nên các hãng hàng không khó khăn trong việc lập kế hoạch khai thác trong Lịch bay mùa Đông 2021/2022, nhất là kế hoạch bay Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022.
Hầu hết các đường bay mới được hãng hàng không khai thác với tần suất 1 chuyến/ngày (theo quy định tại Quyết định 1840) nên gây khó khăn cho các hành khách có mong muốn chỉ đi lại giải quyết công việc trong ngày (sáng bay đến, chiều bay về), hạn chế việc lưu trú qua đêm tại địa phương bên ngoài.
Tần suất đường bay trục hạn chế nên các hãng hàng không tập trung vào dải giá cao, hạn chế cơ hội để hãng hàng không đưa ra các mức giá khuyến mại, gây bức xúc về giá vé đối với hành khách,…
Do đó Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị, đề xuất Bộ GTVT triển khai kế hoạch hoạt động vận chuyển hành khách nội địa thường lệ trong thời gian tới để thay thế Quy định tạm thời ban hành kèm theo các Quyết định 1840 và 1887.
Tăng tần suất khai thác giai đoạn đường bay Hà Nội-Tp Hồ Chí Minh/Đà Nẵng và Tp Hồ Chí Minh- Đà Nẵng từ tháng 12/2021, cụ thể:
+ Từ ngày 1 đến hết ngày 10/12/2021 khai thác với tần suất 16 chuyến khứ hồi/ngày/đường bay (tương đương 22% cùng kỳ năm 2020).
+ Từ ngày 11 đến hết ngày 20/12/2021 khai thác với tấn suất 24 chuyến khứ hồi/ngày/đường bay (tương đương 34% cùng kỳ năm 2020).
+ Từ ngày 21/12/2021 đến hết tháng 2/2022 khai thác với tần suất 50 chuyến khứ hồi/ngày/đường bay (tương đương 70% cùng kỳ năm 2020).
+ Từ tháng 3/2022, khai thác bình thường.
Đối với đường bay đi/đến Phú Quốc, Cam Ranh, từ ngày 1 - 20/12/2021, khai thác với tần suất không quá 14 chuyến khứ hồi/ngày/ đường bay. Từ ngày 21/12/2021 trở đi khai thác bình thường.
Các đường bay khác trong thời gian từ ngày 1 - 20/12/2021 khai thác với tần suất tổng cộng không quá 9 chuyến khứ hồi/ngày/đường bay. Từ ngày 21/12/2021 trở đi khai thác bình thường.
