Đối với người dùng Jeep, nguy cơ cháy xe dường như trở thành “bóng ma” dai dẳng suốt nhiều thập kỷ. Bắt đầu từ những năm 1990 với thiết kế bình nhiên liệu gây tranh cãi, vấn đề này tiếp tục tái diễn trong thập niên 2020 với lỗi pin hybrid, tạo nên một trong những cuộc khủng hoảng an toàn lâu dài nhất trong lịch sử ngành ô tô.
Ít nhất 51 người đã thiệt mạng do các vụ cháy xe liên quan đến lỗi thiết kế của Jeep, và nguy cơ vẫn chưa chấm dứt khi các mẫu xe hybrid hiện đại đang bị triệu hồi khẩn cấp.
Khủng hoảng đầu tiên: Bình nhiên liệu đặt sau trục (1993-2007)
Đầu thập niên 1990, các mẫu SUV Jeep Grand Cherokee và Liberty tiềm ẩn một rủi ro nghiêm trọng. Kỹ sư đã đặt bình nhiên liệu bằng nhựa phía sau trục sau và dưới đường cản va, khiến chúng dễ bị tổn thương trong các va chạm từ phía sau. Khi bị đâm, bình nhiên liệu có thể vỡ, làm xăng tràn ra và bốc cháy chỉ trong vài giây.
Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) ghi nhận 37 vụ cháy do va chạm từ phía sau và ít nhất 51 trường hợp tử vong, nhiều nạn nhân là trẻ em mắc kẹt trong xe bốc cháy.
Chrysler từng phản đối việc triệu hồi 2,7 triệu xe bị ảnh hưởng, cho rằng chúng đáp ứng tiêu chuẩn an toàn thời điểm đó.
Dưới áp lực dư luận, hãng buộc phải thực hiện đợt triệu hồi vào năm 2013, nhưng giải pháp bị chỉ trích nặng nề: lắp thêm móc kéo nhằm tạo lớp bảo vệ. Các chuyên gia an toàn gọi đây là biện pháp “mang tính hình thức”, bởi các vụ cháy vẫn tiếp diễn sau khi khắc phục.
Khủng hoảng thứ hai: Cháy pin hybrid (2020–2026)
Bước vào kỷ nguyên điện hóa, Jeep giới thiệu Wrangler 4xe và Grand Cherokee 4xe với công nghệ hiện đại, nhưng lại phát sinh nguy cơ cháy mới. Lỗi từ các cell pin điện áp cao đã gây ra ít nhất 19 vụ cháy và một trường hợp bị thương.
Cuối năm 2025, Stellantis phải triệu hồi hơn 320.000 xe, khuyến cáo chủ xe không sạc pin và đỗ xe ngoài trời, tránh gần công trình. Đáng lo ngại, một số vụ cháy xảy ra ngay cả trên xe đã được triệu hồi và “khắc phục”. Hiện giải pháp triệt để vẫn đang được nghiên cứu, khiến hàng nghìn gia đình rơi vào tình trạng bất an.
Dòng thời gian các cuộc khủng hoảng cháy xe của Jeep
1993–1998: Jeep Grand Cherokee (ZJ) - Lỗi thiết kế bình nhiên liệu đặt phía sau
2002–2007: Jeep Liberty (KJ) - Tiếp tục tồn tại nguy cơ tương tự
2013: Triệu hồi 13V252000 - Chrysler lắp móc kéo cho 1,56 triệu xe, nhưng hiệu quả bị nghi ngờ
2020–2025: Jeep Wrangler 4xe & Grand Cherokee 4xe - Lỗi pin hybrid gây cháy, nhiều đợt triệu hồi
2023: Triệu hồi 23V787000 - Cập nhật phần mềm để giảm nguy cơ cháy pin
2024: Triệu hồi 24V720000 - Mở rộng cập nhật phần mềm, nhưng cháy vẫn xảy ra
Tháng 10/2025: Triệu hồi 25V741000 - Stellantis cảnh báo không sạc xe, hơn 320.000 xe bị ảnh hưởng
Vì sao cháy xe Jeep đặc biệt nguy hiểm?
Phần lớn các vụ cháy xe thường có dấu hiệu cảnh báo như khói, mùi lạ hoặc đèn báo. Nhưng với Jeep, sự cố xảy ra tức thì.
Trong va chạm từ phía sau, bình nhiên liệu vỡ và bốc cháy chỉ trong vài giây, khiến hành khách không kịp thoát. Với xe hybrid, cháy pin có thể xảy ra ngay cả khi xe đang đỗ hoặc sạc.
Điểm chung của hai cuộc khủng hoảng là những lựa chọn thiết kế đặt yếu tố khác lên trên an toàn cháy nổ, cùng các biện pháp triệu hồi thiếu hiệu quả, dẫn đến nguy cơ kéo dài.
Người dùng nên làm gì?
Đối với các mẫu Grand Cherokee và Liberty sản xuất từ 1993–2007, cần kiểm tra tình trạng triệu hồi qua số VIN.
Nếu xe đã lắp móc kéo, hiểu rằng đây chỉ là biện pháp hạn chế, không loại bỏ hoàn toàn nguy cơ. Với các mẫu hybrid 4xe từ 2020–2026, tuyệt đối ngừng sạc, đỗ xe ngoài trời và liên hệ đại lý để cập nhật thông tin, yêu cầu xe thay thế tạm thời nếu có thể.
Khủng hoảng cháy xe của Jeep phản ánh câu chuyện về sự chậm trễ trong xử lý, tranh cãi giữa doanh nghiệp và cơ quan quản lý, cùng sự tổn thương của người tiêu dùng.
Từ thiết kế bình nhiên liệu gây tranh cãi giống vụ Ford Pinto những năm 1990 đến cháy pin lithium-ion hiện nay, người dùng Jeep liên tục đối mặt với vòng luẩn quẩn nguy hiểm và giải pháp chưa triệt để.
Những con số nói lên tất cả: 51 người tử vong, 1,88 triệu xe bị triệu hồi vì nguy cơ cháy, và ba đợt triệu hồi liên quan đến pin hybrid chỉ trong hai năm.
Khi Stellantis vẫn đang loay hoay tìm giải pháp, câu hỏi đặt ra là: còn bao nhiêu gia đình sẽ bị ảnh hưởng trước khi Jeep thực sự chấm dứt “di sản” cháy xe này?
