KTM 390 Duke 2021 được ra mắt tại Anh

(CLO) KTM 390 Duke đời 2021 tại thị trường Anh được nâng cấp hệ thống động cơ. Thiết kế tổng thể của xe không có nhiều khác biệt so với đời cũ.
Empty

KTM vừa giới thiệu mẫu xe 390 Duke 2021. Phiên bản mới của dòng xe Duke vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế giống đời cũ, bộ tem và màu sơn được thay đổi đôi chút để tạo sự khác biệt.

Empty

Sự thay đổi lớn nhất trên 390 Duke đời 2021 đến từ khối động cơ mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5. Dung tích động cơ vẫn giữ nguyên ở mức 373 cc, công suất và mô-men xoắn cực đại tương đương đời cũ (47 mã lực, 37 Nm). Ống xả cũng có đôi chút thay đổi để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới.

Các trang bị khác trên 390 Duke mới không có gì khác biệt với phiên bản cũ. Xe vẫn sử dụng giảm xóc hành trình ngược WP APEX 43 mm ở phía trước, bộ mâm hợp kim 17 inch, phanh Bybre.

Empty

Công nghệ nổi bật trên 390 Duke đời 2021 có thể kể đến như hệ thống phanh Supermoto ABS hay màn hình tốc độ TFT.

KTM 390 Duke mới có 2 tùy chọn màu sắc là trắng hoặc xám tại Anh, giá bán tại thị trường này là 6.697 USD. Tại Việt Nam, KTM 390 Duke đang được phân phối với 2 phiên bản cùng giá bán 125-155 triệu đồng.

Xem thêm

Khi nào nên dùng số N trên xe số tự động?

Khi nào nên dùng số N trên xe số tự động?

(CLO) Số N trên xe số tự động giúp ngắt kết nối động cơ với bánh xe, hữu ích khi cần di chuyển hoặc cứu hộ xe nhưng không nên dùng thường xuyên để tránh mất kiểm soát.

PVOIL VOC 2026: Những nhà vô địch được gọi tên sau hơn 1.000 bài thi

PVOIL VOC 2026: Những nhà vô địch được gọi tên sau hơn 1.000 bài thi

(CLO) Sau 3 ngày tranh tài với hơn 1.000 bài thi, Giải Đua ô tô địa hình Việt Nam Vô địch quốc gia PVOIL Cup 2026 (PVOIL VOC 2026) đã khép lại tối 1/11 tại Hà Nội. Nhiều thứ hạng chỉ được quyết định ở những bài thi cuối cùng, trong đó có những nhà vô địch lần đầu tiên được xướng tên.

Xe đua 'bay' qua hố sâu, lật nghiêng tại PVOIL VOC 2026

Xe đua 'bay' qua hố sâu, lật nghiêng tại PVOIL VOC 2026

(CLO) Tại đường đua số 6 dành cho hai hạng Nâng cao và Chuyên nghiệp, các xe đua liên tục "bay" qua miệng hố sâu, chồm lên những chướng ngại vật bằng thùng phuy xếp tầng. Thậm chí, có xe lật nghiêng, mắc kẹt dưới hố, phải huy động máy cẩu đến hỗ trợ.

Cỡ chữ bài viết: