Theo quy hoạch, tuyến đường nối từ Khu đô thị Đồng Tàu đến đường Giải Phóng có chiều dài khoảng 470m, với mặt cắt ngang 30m. Trong đó, phần đường dành cho xe cơ giới rộng 15m, được tổ chức thành 4 làn lưu thông; hai bên bố trí vỉa hè rộng 7,5m vừa đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, vừa bảo đảm không gian bố trí đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Dự án được triển khai từ năm 2023, với tổng diện tích giải phóng mặt bằng khoảng 16.764,8m², liên quan tới 167 hộ dân. Đến nay, sau khi công tác giải phóng mặt bằng vừa hoàn tất trên tuyến đường đã xuất hiện hàng loạt nhà siêu mỏng, siêu méo.
Người dân tại đây cho biết, việc giải phóng mặt bằng theo thiết kế đã để lại nhiều diện tích nhỏ lẻ, méo mó. Các hộ dân tận dụng phần đất ở còn lại để dựng nhà, giữ chỗ ở hoặc buôn bán.
Theo ghi nhận của phóng viên, dọc tuyến đường mới mở xuất hiện nhiều căn nhà có hình dạng tam giác, xiên vẹo, thậm chí chiều sâu chưa đến 1m, nằm san sát nhau. Các công trình đa phần còn mới, mái tôn vừa lợp, tường còn mùi sơn, cửa vừa lắp đặt. Một số căn được dựng tạm bợ bằng khung sắt, tấm tôn, vật liệu nhẹ nhằm tận dụng tối đa diện tích đất còn sót lại sau giải phóng mặt bằng.
Thực trạng này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn đặt ra nhiều vấn đề về an toàn. Những công trình siêu mỏng, kết cấu tạm bợ tiềm ẩn nguy cơ về sụt lún, cháy nổ, trong khi không gian sinh hoạt bên trong gần như không đảm bảo điều kiện tối thiểu.
Đáng nói, tình trạng “nhà siêu mỏng, siêu méo” không phải mới xuất hiện, mà đã tái diễn tại nhiều dự án mở đường trên địa bàn Hà Nội trong những năm qua. Dù thành phố đã ban hành các quy định nhằm siết chặt quản lý như theo Quyết định 61 có hiệu lực từ 7/10/2024, Hà Nội kiên quyết thu hồi để hợp thửa, không cấp phép xây mới các lô đất dưới 15 m² hoặc có mặt tiền/chiều sâu dưới 3m nhằm chỉnh trang bộ mặt đô thị theo hướng văn minh, hiện đại. Song việc triển khai trên thực tế vẫn còn nhiều bất cập.
.
