Máy bay AirAsia tại sân bay quốc tế Kuala Lumpur. Hãng bay này đã tìm kiếm sự hỗ trợ của chính phủ cho các khoản vay để hỗ trợ nó vượt qua đại dịch. Ảnh: Reuters
Khoản vay sẽ được thực hiện bởi một nhóm các ngân hàng địa phương theo một chương trình của chính phủ để giúp các công ty đối phó với đại dịch. Kế hoạch này sẽ đảm bảo 80% bởi Bộ Tài chính Malaysia, theo thông tin từ bộ này.
"1 tỷ ringgit được coi là rất quan trọng đối với AirAsia, nó sẽ được sử dụng để trả các khoản vay ngắn hạn và tài trợ vốn lưu động", một nguồn tin thân cận cho biết. Dự kiến số tiền sẽ giải ngân vào tháng tới.
AirAsia cũng sẽ bắt đầu một đợt cắt giảm việc làm khác vào tháng tới, một nguồn tin trong hãng nói với Nikkei.
Giống như các hãng hàng không trên thế giới, AirAsia đã phải hứng chịu một đòn giáng mạnh mẽ bởi đại dịch, khiến nhu cầu đi lại bị cắt giảm nghiêm trọng. Tập đoàn do Giám đốc điều hành Tony Fernandes kiểm soát, đã cắt giảm hơn 10% lực lượng lao động và có kế hoạch giảm quy mô đội máy bay để cố gắng giảm chi phí.
Trong một cuộc phỏng vấn với Nikkei vào tháng 7, Fernandes tiết lộ rằng hãng hàng không cần huy động 2 tỷ ringgit trong sáu tháng tới để ở một vị trí "rất thoải mái". "Với 1 tỷ ringgit, chúng tôi cảm thấy thoải mái. Nhưng nếu chúng tôi có thể huy động được 2 tỷ ringgit, chúng tôi sẽ ở một vị trí rất thoải mái", ông nói.
Các nguồn tin cho biết ban đầu chính phủ đã đề nghị một khoản vay 500 triệu ringgit nhưng đã chấp nhận yêu cầu 1 tỷ ringgit.
AirAsia cho biết họ không có gì để thông báo vào thời điểm này và từ chối bình luận.
Khoản vay cho AirAsia sẽ được giải ngân bởi các tổ chức tài chính địa phương theo Chương trình Bảo lãnh Danajamin Prihatin 50 tỷ USD, do Danajamin Nasional - một nhà bảo lãnh tài chính thuộc sở hữu nhà nước điều hành.
Máy bay của Malaysia Airlines đậu tại sân bay quốc tế Kuala Lumpur ngày 6/10. Ảnh: Reuters
Kế hoạch do Thủ tướng Muhyiddin Yassin đưa ra nhằm hỗ trợ tài chính cho các công ty bị ảnh hưởng bởi đại dịc. Bảo lãnh của chính phủ dành cho năm năm đầu tiên của thời hạn tài trợ.
Các báo cáo truyền thông địa phương dẫn lời Fernandes hôm thứ Sáu nói rằng hãng hàng không đã khiến hơn 2.400 nhân viên bị 'thừa' kể từ khi biên giới của Malaysia bị đóng cửa vào tháng Ba. Trước đại dịch, tổng số nhân lực của hãng hàng không là hơn 20.000 người.
Nguồn tin cho biết đợt cắt giảm tiếp theo có thể lên tới hơn 400 nhân viên, tương tự như đợt nghỉ việc gần đây kết thúc vào tuần trước.
"Đợt gần đây là tiếp viên và phi công. Lần này sẽ bao gồm tất cả các bộ phận", một nguồn tin cho biết.
Hôm thứ Năm, Reuters dẫn lời Fernandes muốn trả lại một số máy bay của AirAsia cho bên cho thuê. Hãng cũng đang thảo luận với Airbus để giảm bớt các đơn đặt hàng máy bay thân hẹp A320 và A321 cũng như A330 thân rộng đang chờ xử lý.
Fernandes muốn cắt giảm đội bay của AirAsia xuống còn 180 máy bay vào cuối năm 2021 so với 245 chiếc hiện nay, theo Reuters.
Trong sáu tháng đầu năm, AirAsia báo lỗ ròng 1,8 tỷ ringgit so với lợi nhuận ròng 111,78 triệu ringgit cho cùng kỳ năm 2019. Doanh thu cũng giảm hơn một nửa xuống 2,43 tỷ ringgit từ 5,65 tỷ ringgit trước đó.
Thứ Hai tuần trước, hãng hàng không cũng thông báo ngừng hoạt động của AirAsia Japan, sau ba năm hoạt động.
Trong khi đó, Bộ Tài chính Malaysia đã từ chối viện trợ thêm cho hãng hàng không quốc gia Malaysia Airlines. Hãng hàng không, vốn đang gặp khó khăn về tài chính kể từ thảm họa hàng không kép vào năm 2014, đã nhận được khoản tiền 1,5 tỷ USD vào năm đó cho kế hoạch quay vòng 5 năm nhưng cho đến nay vẫn bị chính phủ từ chối hỗ trợ tài chính trực tiếp.
Các báo cáo truyền thông dẫn lời Bộ trưởng Tài chính Tengku Zafrul Aziz cho biết chính phủ sẽ không can thiệp vào việc xử lý công ty và quỹ tài sản nhà nước Khazanah Nasional, công ty sở hữu hãng hàng không, sẽ phải đưa ra quyết định dựa trên nguồn lực của chính mình.
Theo Reuters, Malaysia Airlines đã bắt đầu đàm phán với các bên cho thuê máy bay của hãng và có thể ngừng hoạt động nếu các cuộc đàm phán tái cơ cấu thất bại.
