Thay mâm là một trong những cách phổ biến để làm mới diện mạo ô tô, đồng thời phục vụ nhu cầu dùng lốp có kích thước khác. Tuy nhiên, khi mâm mới thường có giá cao, lựa chọn mâm đã qua sử dụng chỉ thực sự an toàn nếu người mua kiểm tra kỹ độ tương thích và tình trạng thực tế.
Với nhiều chủ xe, ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là cách thể hiện phong cách cá nhân. Bộ mâm mới có thể khiến chiếc xe thay đổi đáng kể về ngoại hình, đồng thời ảnh hưởng trực tiếp đến cách lốp được lắp đặt và vận hành.
Mâm xe là bộ phận giữ lốp, kết nối với moay ơ hoặc trục bánh, giúp bánh quay và hỗ trợ chịu tải khi xe di chuyển. Phần lớn xe mới được trang bị mâm tiêu chuẩn từ nhà máy, nhưng không ít người chọn thay bằng mâm ngoài để tăng tính thẩm mỹ hoặc phù hợp với loại lốp mong muốn.
Theo SlashGear, mua mâm ô tô đã qua sử dụng không phải là lựa chọn nguy hiểm nếu người mua hiểu rõ những thông số cần kiểm tra. Vấn đề nằm ở chỗ một bộ mâm nhìn bên ngoài còn đẹp chưa chắc đã phù hợp với xe, hoặc có thể từng chịu va đập, sửa chữa kém trước đó.
Yếu tố đầu tiên cần xác định là kiểu bố trí ốc bánh xe của chính chiếc xe đang sử dụng. Thông tin này thường có trong sổ tay hướng dẫn sử dụng, hoặc có thể đo thủ công bằng cách xác định đường kính vòng ốc. Với bánh có số lượng ốc chẵn, khoảng cách được đo từ tâm một ốc đến tâm ốc đối diện trực tiếp.
Với xe dùng số lượng chốt bánh lẻ, cách đo thường là từ mép ngoài của một chốt đến tâm của một trong hai chốt đối diện. Kết quả được ghi theo định dạng gồm số lượng ốc, chữ X và đường kính vòng ốc tính bằng mm. Chẳng hạn, bánh có 5 ốc và đường kính vòng ốc 100 mm sẽ có thông số 5X100.
Người mua cần bảo đảm mâm cũ định mua tương thích với kiểu bố trí ốc của xe. Nếu sai thông số, mâm có thể không lắp vừa hoặc lắp không đúng kỹ thuật, từ đó ảnh hưởng đến độ ổn định và an toàn khi vận hành.
Ngoài kiểu bố trí ốc, kích thước mâm cũng là yếu tố không thể bỏ qua. Các thông số như độ lệch tâm, đường kính và chiều rộng mâm cần được so sánh với khuyến nghị của xe và loại lốp dự định sử dụng. Một bộ mâm không phù hợp có thể làm lốp cọ vào hốc bánh, thay đổi cảm giác lái hoặc khiến lốp mòn bất thường.
Tình trạng vật lý của mâm cũ cũng cần được kiểm tra trực tiếp trước khi trả tiền. Mâm xe vốn được thiết kế khá chắc chắn, nhưng vẫn có thể bị nứt, cong, sứt mẻ hoặc biến dạng sau va chạm. Những hư hại này có thể ảnh hưởng đến khả năng giữ hơi, độ cân bằng bánh xe, độ bám đường và tuổi thọ lốp.
Khi xem mâm, người mua nên chú ý các dấu hiệu từng sửa chữa như mối hàn xấu, bề mặt sơn lại cẩu thả hoặc vết biến dạng khó nhận thấy. Nếu mua qua mạng và không thể kiểm tra tận nơi, nên yêu cầu người bán cung cấp ảnh và video chi tiết từ nhiều góc.
Với người thiếu kinh nghiệm, cách an toàn hơn là nhờ thợ cơ khí hoặc người am hiểu đi cùng khi xem hàng. Người mua cũng có thể hỏi người bán về việc mang mâm đến xưởng chuyên nghiệp để kiểm tra. Nếu mâm đã lắp lốp, quá trình cân bằng bánh có thể giúp kỹ thuật viên phát hiện các vấn đề nghiêm trọng như cong vênh hoặc hư hại khó thấy bằng mắt thường.
Vì vậy, mâm xe cũ có thể là lựa chọn hợp lý để tiết kiệm chi phí nâng cấp, nhưng không nên chỉ dựa vào ngoại hình hoặc giá bán. Việc kiểm tra đúng thông số và đánh giá kỹ tình trạng thực tế là điều kiện quan trọng để tránh rủi ro an toàn sau khi lắp lên xe.
